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压路机18种常见故障原因分析解决方法及维修注意事项有哪些?
2021-12-02 来源:久保田配件大全

1、压路机起动时,曲轴不能转动的机械故障诊断与修复发动机起动时,在起动系统完好的情况下,按起动开关,起动机有响声而曲轴不能转动,则属于机械故障。引起发动机曲轴不能转动的原因如下所述。

①起动机与飞轮齿啮合不良。齿圈与起动机齿轮在起动发动机时会发生撞击,造成牙齿损坏或牙齿单面磨损。若牙齿连续三个以上损坏或磨损严重,起动机齿轮与齿圈牙齿便难以啮合。

②粘缸。发动机温度过高时停车熄火,热量难以散出,高温下的活塞环与气缸粘连,冷却后无法起动。

③曲轴抱死。由于润滑系故障或缺机油造成滑动轴承干摩擦,以致最终抱死曲轴而无法起动。

④喷油泵柱塞卡死。

2、压路机起动时可以转动,但不能起动(排气管中无烟)的诊断。起动发动机时,排气管无烟排出,也无爆发声,一般属油路问题,详细分析如下:

①油箱中无油。

②燃油滤清器、油水分离器堵塞。

③低压油路不供油。

④喷油泵不泵油。

⑤油路中有空气。

⑥配气相位失准。气门的打开时刻与活塞在气缸中的行程不协调。如活塞在气缸中作压缩行程时,进、排气门打开着,新鲜空气被赶出气缸,以致气缸中没有燃烧气体,无法起动。

⑦型喷油泵电磁阀坏,处于关闭状态,柴油不能进入高压腔。

3、压路机起动困难或不能起动,排气管大量排白烟的诊断。发动机起动时,排气管排出大量白烟的原因分析如下:

①柴油中有水,水在气缸内蒸发成水蒸气,从排气管排出。

②气缸盖螺栓松动或气缸垫冲坏,使冷却水进入气缸。

③气缸体或气缸盖的某处有沙眼或裂纹,水进入气缸蒸发排出。

4、压路机起动困难或不能起动,排气管大量冒灰白烟的诊断。发动机起动困难,排气管排出大量的灰白烟为柴油蒸气。

①发动机温度过低,柴油不易蒸发燃烧。

②喷油器雾化不良

③供油时间过晚。

④供油量过少,混合气过稀。

⑤气缸漏气量过多,压缩终了不能达到着火温度。

5、压路机起动困难或不能起动,排气管大量冒黑烟的诊断。发动机起动困难,排气管大量排黑烟,是柴油燃烧不完全的结果

①柴油质量低劣

②进气不通畅,空气滤清器堵塞。

③喷油正时调整过早。

④喷油器针阀密封性差,有滴漏油现象。

⑤喷油压力过低。

⑥喷油泵供油量过大,燃烧恶化。

⑦气缸压力低,雾化不良。

6、压路机热起动困难的诊断发动机冷起动良好,但运行一段时间温度升高后熄火,再起动较为困难主要是喷油泵柱塞副和喷油器针阀副严重磨损所致。当热车起动时,由于喷油泵及燃油滤清器的温度较高,燃油粘度下降,加之起动转速较低,大部分柴油从磨损的缝隙处泄漏,造成起动油量不足而无法起动。

7、压路机低速正常且有短时高速,排烟过少的诊断与处理。发动机怠速良好,轰油门转速可迅速升高,但连续轰油门转速却不易升高,行车无力,或使用中速以上档位无法行驶,这是低压供油不足所致。

①柴油滤清器或油水分离器堵塞。

②低压油路不通畅。

③输油泵供油不足或进油滤网堵塞。

④油箱盖进气阀失效。以上情况均可造成喷油泵低压油腔燃油压力不足,仅能维持小负荷所需的供油量。对于大、中负荷需用较多供油量时,便不能满足,致使行车无力。

8、压路机低速正常但无高速,排烟过少的诊断。发动机低转速良好,但加速时转速始终不能升高,行车无力,这是循环供油量不足所致

①喷油泵调整不当,使供油量减少。

②调速器弹簧因疲劳而弹力降低。当油门踏到底时,油量调节拉杆不能前移到头,致使喷油泵供油量减少,发动机无法达到额定转速

③喷油泵柱塞与套筒、喷油器针阀与针阀体严重磨损,使泵油时柴油渗漏增多,供油量相对减少。

④油门操纵拉杆调整不当,或油门踏板销过旷,使油门踏板不能到位,造成全负荷供油量过少。

⑤油路中有空气。

9、压路机动力不足,排灰白烟的故障诊断分析如下:发动机动力不足,排气管排灰白烟雾,一般是喷油时间过迟所致。这时不仅高速运转不良,加速不灵敏,而且温度易过高。

①喷油提前角过小。②喷油器雾化不良。③发动机温度过低。④气缸内有水。⑤柴油中有水

10、压路机动力不足,排浓黑烟的故障原因分析:发动机动力不足,转速不均,排气管排浓黑烟雾的现象有两种:一种是连续排黑烟;另一种是断续排黑烟,且发动机抖震。发动机动力不足且连续排黑烟,是发动机大多数缸或所有的缸均供油量过多,燃油与空气混合比例失调,燃烧时严重缺氧,柴油燃烧不完全,悬浮游离状的碳元素随废气一同排出而形成的。若排气管是断续排黑烟,且伴有“突突”声,说明个别缸燃烧不完全。归纳原因如下

①喷油泵调试不当,使供油量过多,燃烧不完全。

②多数喷油器的喷射质量差。

③供油不正时。

④进气门开启高度降低、开启时间推迟,导致进气不足。

⑤空气滤清器滤芯过脏或空气滤清器安装有误,使空气不流畅。

⑥增压器的增压效能下降。

⑦燃油质量过差。

11、压路机动力不足,排蓝烟的诊断与处理。发动机在低温或小负荷时排兰烟,温度升高后变为排深灰色烟雾,且动力不足。

①进气不畅,导致增压器内机油被吸入气缸燃烧所致。

②油底壳内机油过多,机油超过了最高限位。

③气门导管进机油。

④气缸严重窜机油。

⑤增压器转子轴严重磨损,挡油环损坏,致使增压器达不到额定转速,漏机油

12、为什么增压器是发动机上最容易出故障的总成?因为增压器的额定工作转速在每分钟13万转以上,且处于排气歧管出口处,温度极高(800℃以上),进、排气压力也较大,即高温、高压、高转速,所以对增压器的润滑和冷却及密封的要求比较高。为了保证增压器的使用寿命,在设计上要保证对增压器浮动轴承的润滑和冷却,同时,在使用中要求做到:

①发动机起动后应怠速运转3-5分钟,不要立即加负荷,以保证增压器的良好润滑。主要原因是增压器位于发动机的顶部,如果发动机起动后增压器立即开始高速运转,就会导致机油压力未能及时升高给增压器供油,造成增压器缺油损坏,甚至烧坏整个增压器。

②怠速时间不宜过长,一般不超过10分钟,怠速时间过长容易造成压气机端漏油。

③停车前不要立即关闭发动机,应怠速3-5分钟,以使增压器转速和排气系统的温度降下来,防止发生回热—机油结焦—轴承烧损等故障。经常性的不正确使用会使增压器损坏。

④长期未使用的发动机(一般超过7天),或新换增压器的发动机,在使用前应在增压器的进油口加注机油,否则会因润滑不良降低寿命或损坏增压器。

⑤定期检查各连接部位是否有松动漏气漏油现象,回油管是否通畅,如有应及时排除。

⑥保证空气滤清器清洁,并按要求定期更换。

⑦定期更换机油滤清器。

⑧定期检查增压器轴的径向轴向间隙,轴向间隙应不大于0.15毫米,径向间隙为:叶轮与压壳的间隙不小于0.10毫米,否则应请专业人员维修,以免扩大损失。

13、压路机为什么有的发动机上的增压器损坏后,新换的增压器寿命往往很短?

①润滑油不干净。②油道中有杂质。③进排气管路有异物

14、压路机无怠速的原因分析与故障处理:发动机无怠速,一般表现为油门置于怠速位置就熄火,当油门稍加大时,转速又很快升高,不能在低速下稳定运转

①调速器怠速弹簧过软或折断。②调速器传感元件磨损过大。③喷油泵柱塞磨损严重。④温度过低。⑤气缸压力过低

15、压路机怠速过高的原因分析与故障处理:发动机怠速过高,表现为抬起油门时,发动机转速仍高于怠速规定值。

①油门操纵杆件调整不当。②油门回位弹簧过软。③怠速限止块或调整螺钉失调。④怠速弹簧过硬或预紧力调整过大

16、压路机怠速不稳的原因分析与故障诊断:发动机怠速不稳的表现形式是怠速运转时,忽快忽慢,或有振动,使得机器在急减速或换挡时熄火。详细原因分析如下:

①油路中有空气。②低压油路供油不畅。③怠速稳定装置调整不当。④喷油器雾化不良。⑤喷油泵供油不均。⑥调速器各连接杆件的销轴、叉头磨损过多

17、压路机运转中突然熄火的原因分析?发动机在运转中突然熄火是指发动机工作时,在未松开油门的情况下,非驾驶员操作因素而急速熄火,熄火后不能再起动的现象。该现象一般为机械故障所致,原因如下:

①喷油泵驱动齿断、传动齿轮故障。②喷油泵轴断。③发动机内部运动件卡死。④喷油泵操纵拉杆及连接销脱落

18、压路机运转中缓慢熄火的原因分析:发动机在油门不松开的情况下缓慢熄火,一般是由供油不及时或供油中断引起的。其表现为发动机运转中渐渐无力,最后自动熄火。

①油箱内柴油用尽。②油箱盖通气阀门堵塞。③燃油滤清器或油水分离器堵塞。④供油管路断裂或渗入较多空气。⑤输油泵不工作。

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