中国各地政府陆续推出“碳中和碳达峰”清洁能源政策，据了解，深圳市将会出台一系列政策措施，加大力度推动泥头车的全面电动化，未来只有纯电动泥头车才能够享受相应的路权政策和其他配套优惠措施，电动重卡将迎来重大利好。

然而目前，整车价格过高、充电时间过长、电池衰减等影响了新能源重卡的推广应用。上汽红岩开创性导入“车电分离+换电”模式，完美解决了以上三大痛点。

近日，由上汽红岩生产的8x4充换一体式纯电动泥头车，经权威公司检测，车辆各项性能均符合深圳市新型泥头车的准入要求，满足《全密闭式智能重型自卸车技术规范》(SZDB/Z 284—2017)的要求，车辆智能终端设备的监控数据也顺利接入到了深圳市建筑废弃物智慧监管系统，具备在深圳销售和运营的条件。

本次在深圳通过检测的上汽红岩8x4充换一体式纯电动泥头车，车身配备宁德时代282度磷酸铁锂充换一体电池，预计续航里程能够达到190公里。

而上汽红岩纯电动泥头车的换电方案，与传统充电泥头车需要2个小时充满电相比，换电泥头车只需3-5分钟即可完成换电作业，具有高效、经济、灵活、安全、集约的特点，保证了运营效率。并且司机可以根据工况灵活切换不同容量电池包，降低车身重量，提升电池利用率。

纯电动重卡的运营路线相对固定，非常适合换电技术的应用。上汽红岩换电式泥头车将有助于深圳市新能源泥头车的推广，对深圳市在交通领域实现双碳意义重大。