随着气温的不断降低，全国各地已陆续进入冬季低温天气， 为了保证设备处于最优状态，小编特地整理了冬季设备操作注意事项，大家记得收藏哦~

做好“热身”工作

1、发动机启动后，需中低怠速3-5分钟（发动机转速为1300-1400rpm)目的是暖机、让油道及液压元件充满机油和液压油。

2、观察各种仪表指示是否在正常工作范围

电压表：24V车正常范围 27.5-29.5V

水温表：正常工作水温 75℃ ~ 95 ℃

液压油油温：正常工作油温 45 ℃ ~ 85℃

发动机油压表：正常水温下 1.5 ~ 4.5公斤

3、难启动问题

冬季车辆使用相对困难，建议每次启动不应超过20秒，如不能启动，应松开启动开关，待停车2-5分钟后再作第二次启动。连续三次不能启动，应检查原因后再启动。

4、国内使用的工程机械发动机现阶段都是国三排放标准，一般气温在-10℃以上时，发动机启动前不需要特殊预热，可以使用发动机自带的进气预热；气温在-30℃以下的极寒地区，一般使用单独外装的冷却液加热器或者用电进行预热，待预热到30~40℃以上再进行启动（主要预热汽缸的温度，进而加热雾状柴油的温度，因为一般柴油机为压燃式）

5、预防早期磨损和机械事故

在严寒的冬季液压系统预热也非常必要，启动发动机后也应先怠速运转3-5min，然后在空载状态下让所有油缸、马达等执行元件都反复动作多次，确保各液压元件都有液压油流过并提升油温，理想工作油温在45-85℃之间。特殊极寒区域还应给施工设备穿上“棉服”。工作后也理应怠速运转3-5min再熄火，否则会造成局部高温而损坏零部件。

检查、启动要点

1、冬季既要保证整车线束，特别是蓄电池极柱上的两根粗线务必连接可靠，并且没有腐蚀，还要保证电瓶性能充分良好，因它会直接影响到拖动时的启动转速。

2、即使极寒气温下也尽量不采用喷启动液的方式辅助启动，而尽可能采用缸内、进气道及火焰等预热方式。因启动液喷入进气道其闪点低在启动瞬间产生爆燃，使活塞、缸套磨损加剧，甚至活塞环断裂，重复使用会造成发动机启动性能进一步恶化。若必须使用启动液，也严禁在进气预热过程中喷入，防止“爆炸”。

3、启动中还应讲究技巧，如打开钥匙开关，密切观察预热指示灯工作情况，在它熄灭一瞬间立即启动，注意是立即。如果环境温度足够低，蓄电池电量又充足的情况下，可采取反复多次预热。启动机一次拖启动时间不应超过20s，两次启动间隔2—3min，三次启动不着车，应排查分析原因。若长时间连续拖启动，可能会造成线束烧毁，甚至蓄电池会因电解液温度迅速上升而“爆炸”。

4、极寒的环境温度下，为拥有一个舒适的驾乘环境，冬季肯定会使用到暖风，雷沃中大挖掘机暖风具有全自动功能，下面简单介绍8T以下挖掘机暖风使用操作步骤：

（1）首先按图所示打开各设备暖风冷却液开关，保证有冷却液流进暖风散热器；

（2）然后按下控制面板的电源开关键接通电源；

（3）最后根据自身对温度的需求，按动风机按键调整风量的大小。

特别注意

在冬季装载机使用过程中，车辆启动及油品的使用跟挖掘机基本相同，但需要注意制动问题。储气筒放水开关要经常放水，特别是南方雨水较多的地区，建议每天下班后放水一次，配备干燥器的车辆，要按公司规定，按时更换干燥器滤芯，同时储气筒也要放水；工况比较恶劣的施工场地，制动液要按公司规定进行保养更换，防止制动液污染、变质，影响行车制动效果，引发安全事故！