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空滤保养,这些还不知道?小心发动机出故障哦!
2021-11-23 来源:卡车之家

2020年突如其来的疫情让我们知道了口罩过滤的重要性,那对于卡车来说,空气滤芯就跟口罩一样,过滤掉空气中的灰尘杂质,给发动机一个良好的运行环境。

人的口罩需要每天更换,车子的“口罩”同样也要定期维护保养。

今天就来和大家聊一聊,卡车空气滤清器维护保养小常识,带你走出空滤保养误区。

误区1

空滤滤芯不必清理和更换,可以长期使用。

这样会减少进气量,降低发动机功率,增加发动机内部磨损。空滤中主要起过滤作用的是滤芯零件,长期不清理或不更换,空滤内部灰尘灰大量积累,一旦空气滤清器完全堵塞,会大大增大进气阻力,减少进气量,引起燃油燃烧不完全,导致发动机功率下降,经济性能变差。

如超出滤芯使用寿命后仍长期使用,滤芯可能会破损从而失去过滤功能,大量尘土进入气缸内,造成重要零件的加速磨损,灰尘也会通过活塞环间隙进入油底壳给润滑系统带来恶果。

若不带空气滤清器工作,活塞和缸套磨损增加3~5倍,活塞环增加磨损8~10倍。因此严格按照技术要求对空气滤清器维护保养,其意义重大。

误区2

空滤滤芯清理更换没有寿命限制,脏了就换或等堵了再换。

空滤滤芯有一定设计寿命限制,当超出使用寿命时,功能才会下降。每款车型的说明书上都有建议的滤芯维护保养、更换里程或时间。

通常情况下,建议您:每7500公里或半年进行一次滤芯清洁,每30000公里或两年进行一次滤芯更换。如果长期在恶劣环境下使用,可以提前或缩短保养更换周期。

误区3

空滤滤芯更换不必使用原厂零件,只要能装进去就可以正常使用。

空滤滤芯是根据发动机性能以及空滤壳体的尺寸设计和匹配的,选材不同,尺寸不同都会影响空滤的过滤性能和进气阻力。更换尺寸或滤材与原厂不一致的滤芯,可能会降低空滤的过滤效率或增大/减小发动机进气阻力,虽然不会立刻感知到不良的驾驶体验,但是久而久之,会使您的爱车受到损坏。

部分主机厂的车型采用神经网络结构,使用非原厂滤芯可能影响到发动机进气及控制系统的准确判断,直接导致发动机故障指示灯点亮。

因此,请在空滤滤芯维修保养时,务必严格按照技术要求使用原厂滤芯备件,不要贪小便宜购买非正规渠道滤芯。

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上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称“公司”)是由上汽依维柯商用车投资有限公司与重庆机电控股(集团)公司共同投资成立的重型汽车生产企业。2006年9月18日,在中意两国总理的共同见证下,股东方正式签署《上汽依维柯商用车投资有限公司与重庆重型汽车集团有限责任公司重型汽车战略合作协议》;2007年6月15日,上汽依维柯红岩商用车有限公司正式挂牌成立,揭开了合资公司新的发展篇章。上汽依维柯红岩商用车有限公司在承继了红岩汽车40多年专业研发、制造基础上,引进了具有国际先进水平的意大利依维柯重型汽车技术。按照“双品牌”战略,研发、制造三个平台的产品满足国际、国内市场,使整个产品体系达到国内领先、国际一流水平。不忘初心,方得匠心从建厂之初到现在,上汽红岩已经历了半个多世纪的风雨历程,从专为部队生产单一军车,到现在经营多个品牌的商用车型,上汽红岩始终不忘初心,匠心精神融入到每一辆车中,以高品质重卡服务用户,也正因为如此,才换来今天众多用户对上汽红岩的信赖。恪守品质,安全第一上汽红岩精益求精,严把质量关,零部件的台架试验,都严格按照20000小时的欧洲标准台架试验。关键零部件都会做完整的静力强度分析、疲劳强度分析、DMU运动模拟分析,以保证可靠性。在车辆出厂之后,还需要进行百万公里的耐久性测试、用户测试、“三高”测试和可靠性测试。千锤百炼,反复试验,只为保证用户安全,让用户放心。科学管理,质量保证上汽红岩除了引进菲亚特-克莱斯勒集团在全球各个工厂所制定的WCM(“世界级制造”管理体系),动力采用进口机加工中心,柔性化、智能化、模块化生产;在线SPC控制点自动检测加工质量,自动补偿加工误差,控制可视化;发动机100%带负载试车,确保每一台出厂的发动机都符合质量标准要求。跟紧时代,科技驱动上汽红岩紧跟时代步伐,全面引进欧洲顶尖重卡生产技术,建立世界一流重卡生产工厂,联合全球知名供应商打造高端重卡,由欧洲优秀研发团队设计,全球范围协同开发,生产的每一辆车都是智慧和科技的结晶。也正是这样追求极致,上汽红岩生产的重卡获得了一致的好评。
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