发展新能源汽车是我国由汽车大国向汽车强国发展的必经之路。今年，在“双碳”战略的推动下，新能源重卡市场销量大幅增长，与此同时，“氢能”成为新能源重卡市场的新热点。

虽然，目前我国燃料电池商用车发展尚处于起步阶段，但进入这一领域的重卡企业越来越多。这不，北奔重汽近日宣布成功取得氢燃料商用车资质，并且首款燃料电池重卡产品已进入工信部第350批新车公示。

那么，北奔首款燃料电池重卡产品有啥特点？其核心动力系统——“三电”配置如何？下面请看第一商用车网报道。

内蒙古首台套！北奔燃料电池重卡上榜工信部新车公示

据悉，氢燃料商用车资质准入是一项系统工程，时间紧，任务重，困难大。北奔重汽抢进度抓落实，按照资质审查要求经多轮次的方案沟通、现场审查，顺利完成样车开发、资料准备、设备改造、基础设施建设等工作，圆满取得此次战役的胜利。

从工信部第350批新车公示，我们可以看到北奔重汽上榜的首款燃料电池重卡是一款燃料电池载货汽车底盘。该车产品型号为ND1180ABXJ7Z01FCEV，总质量18吨，整备质量9吨。车长8.87米，宽2.55米，高3.15米，最高车速80km/h，轴距5300mm，钢板弹簧片数（前/后）为3/4，轮胎规格为10.00R20 18PR。

从外观来看，北奔燃料电池载货车底盘采用V3驾驶室，驾驶室整体以红色为主调，前脸中格栅条特意涂装为海蓝色，以彰显它的清洁能源基因。驾驶室侧面有“内蒙古首台套”的字眼，说明北奔在燃料电池重卡领域取得突破，对其所在地区的重要意义——既是践行央企使命，也是担当社会责任，将会推进绿色发展迈上进征程。

在动力配置方面，北奔燃料电池载货车底盘采用永磁同步电机，电机来自凯博易控车辆科技（苏州）股份有限公司，电机型号为EK070240PMS1，最高功率为120KW；储能装置采用磷酸铁锂蓄电池，来自宁德时代；其搭载的质子交换膜燃料电池，产自上海燃料电池汽车动力系统有限公司；ABS防抱死制动系统来自广州瑞立科密汽车电子股份有限公司。该车型可选装ETC车载装置，安装具有卫星定位功能的行驶记录仪。

今年3月1日，“内蒙古氢燃料车首台套包头下线仪式”在中国兵器北奔重汽总装公司举办。相关资料显示，北奔这款氢燃料电池重卡，燃料电池技术处于国际领先水平，一次加注氢燃料便可轻松续航350公里以上，可整车应用于市政环卫场景。

前10月销量大涨156% 北奔重卡在新能源领域持续发力

据第一商用车网最新掌握数据，今年前10月，我国新能源重卡销量为5590辆，这其中，北奔累计销量为553辆，位居行业前五，同比大涨156%。引人注意的是，在新能源牵引车领域，北奔销量位居前三甲。可以看到，北奔在新能源重卡领域的表现很是惊艳，市场地位处于行业前列。

从市场订单来看，今年以来，北奔新能源重卡已经打入多个省份的钢铁集团，产品竞争力优势明显。5月10日，北奔重汽举行首钢集团首运物流首批北奔新能源电动车交车仪式；6月21日，北奔重汽与吉电股份签订225辆电动重卡意向采购协议；7月30日，北奔重卡又签大单，合作方是邢台德龙钢铁有限公司；9月19日，首批45辆北奔纯电动重卡在陕钢集团正式投运；10月，北奔新能源重卡批量交付江苏钢铁客户；10月29日，100辆北奔电动重卡交付泰山钢铁集团；10月31日，北奔电动半挂车批量交付中天钢铁集团，等等。

不过，目前北奔在新能源重卡领域的销量，主要集中在纯电动重卡方面。在燃料电池领域，北奔正在蓄势待发。此次，北奔推出首款燃料电池重卡，将为其新能源重卡市场的突破创造新的局面。除开推出首款燃料电池重卡，北奔在氢能领域的市场开拓上也取得显得了成果。如，4月29日，北奔与国家电投旗下的上市公司——吉电股份签署了一个氢能重卡战略合作，将共享资源，推进氢能重卡的商业化进程。

天下武功，唯快不破。在推出首款新品之后，北奔氢燃料电池重卡将会加速进入商业化进程。燃料电池载货车底盘上公告只是一个开始，相信北奔燃料电池牵引车、燃料电池专用车后续也将陆续登榜工信部。在氢能重卡领域，北奔重汽会演绎出怎样的精彩呢？