为了测试沃尔沃FMX Electric电动卡车在极寒环境的表现，沃尔沃卡车联合ABB、Vattenfall、Kaunis Iron 和 Wist Last & Buss等公司，在北极圈内组织一系列特殊的测试。

测试地点选在瑞典最北部地区，正好处于北极圈内部。测试车是一辆全新沃尔沃FMX Electric电动卡车，它的任务是代替柴油卡车，从朱诺苏安多的基地开到考尼斯瓦拉的矿场，然后装载矿石运送到皮特卡耶尔维的铁路中转站。

整个行程是280公里的冰冻路段，其中单程140公里空车行驶，剩余的140公里要装载14吨的铁矿石。测试时极限气温会降到-32℃以下，在此之前，这条线路只有柴油卡车行驶，从来没有电动卡车敢来这里。

经过4周的严酷测试，沃尔沃FMX Electric电动自卸车顺利完成运输任务，证明极寒环境下电动卡车仍有一战之力。

在极寒环境下，电动卡车遇到的最大挑战是续航里程。沃尔沃FMX Electric电动自卸车配备264 kWh的电池组，但在零下30℃，这辆电动自卸车每行驶140公里就要停车充电一次，以避免在路上停下来的风险。

在驾驶感受方面，参与测试的卡车司机给出很高的评价。FMX Electric电动卡车操作简单，车内很安静，即使在重载下也听不到发动机的声音；与柴油卡车相比，这辆车振动要小很多，能给司机提供一个更加舒适的工作环境。

除了这种极限测试，沃尔沃FMX Electric 和沃尔沃FM Electric 在建筑行业也进行了一年多的测试。

预计到明年，这款电动卡车就要和大家正式见面了，期待不？