寒冷的冬天即将来临，对于挖掘机用户来说，为了保证机器能够安全过冬，需要提前对柴油、机油和冷却液进行提前检查或准备。

柴油

常见的柴油标号按照温度可以分为0#、-10#、-20#，-35#，-50#，但是要注意的是这些数字表示的不是适用温度。

各标号的柴油对应的适用温度：

如果环境温度较低，没有使用对应标号的柴油，比如气温在-8℃，使用的是0#柴油，发动机的柴油会发生“结蜡”的现象，会导致发动机无法起动。

机油

柴油机在运行过程中，机油在柴油机内部油道中快速地循坏流动，起到润滑、清洗、减震、防锈、密封等作用，因此机油能否在柴油机内部顺畅的流动至关重要，这主要取决于机油的粘度。但是在冬季，机油的粘度会随着温度的降低而降低。

为了适应各种环境温度，常见的机油冬季粘度标号主要有5W、10W、15W、20W，比如洋马挖掘机出厂时使用的15W-40机油，其中15W表示冬天的粘度标号，数字越小粘度越小，流动性越好。40代表夏季的粘度标号，数字越大，粘度越大。

注意：机油的粘度不是越大越好，也不是越小越好；粘度过大会导致发动机起动困难，粘度过小可能会造成发动机润滑不良，所以一定要按照代理店的指导使用合适的机油。

冷却液

作为发动机散热的媒介，防冻液不仅有降低冰点，也可以提高沸点的作用，因此防冻液的作用很重要。一般情况下，发动机冷却液是防冻液与水按照一定比例混合而成，洋马挖掘机出厂时，防冻液与水是按照1：1的配比，冰点为-35℃，可以满足中国大部分地区使用，而且洋马使用的冷却液还具备防腐蚀的功能，能够防止发动机内部发生腐蚀的情况。

需要注意的是，冷却液在使用一段时间以后，浓度会发生变化，相应的冰点也会发生变化。如果冰点过高，在冬季，发动机部件容易因冷却液结冰造成冻裂的问题，这就需要服务人员用特别的专用工具测量冷却液的实际冰点，再根据环境温度对冷却液的冰点进行一定的调整。