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大幅提升塔机吊载纪录 中联重科领航大塔时代新发展
2021-10-26 中国工程机械商贸网

数据显示,截至2019年12月,全球已建成的大跨度斜拉桥前10座有7座在中国、已建成的铁路/公铁两用斜拉桥跨径排名前8位均在中国!更令人兴奋的是,该优异成绩还在不断被刷新,例如正在建设的常泰长江大桥,它将以1176米的主跨,成为世界最大跨度的公铁两用斜拉桥。

事实表明,我国桥梁建造水平已从世界先进向世界领先大踏步迈进!而这,很大程度上要归功于桥梁新结构、新材料、新装备和新技术的持续进步!

同样以常泰长江大桥为例,该大桥在施工过程中面临着桥面安装吊载大、就位精度要求高、高空吊装难度大、江面施工风速强等一系列难题,其中每一个都足以让众多国外同行望而却步。尤为艰巨的一项重任是,需要用超大型塔机将400吨的预制混凝土件吊装至近400米的高度!这几乎是一项不可能完成的任务,此前相关领域的最好成绩是由中联重科D5200-240塔机于十年前创造的将200吨重物提升200米!如今难度成倍提升,该如何去攻克?

中联重科以实际行动给出了答案!2021年10月25日,中联重科W12000-450塔机正式下线,它以最大起重重量450吨,最大起升高度400米的“神奇”表现向项目委托方中交第二航务工程局交上了一份满分答卷,更在全球塔机制造领域上演了中国制造雄狮傲立的又一荣耀时刻!

中联重科W12000-450塔机荣耀问世

额定起重力矩12000吨米!代表上回转超大型塔机在全球首次突破万吨米级!由这一刻起,中联重科也领航行业全面进入大塔时代!

中联重科副总裁、建起公司总经理唐少芳《中国进入大塔时代》主旨演讲

正如前文所述,近年来,桥梁跨度越来越大,1000米级别已不鲜见;与此同时,各地建筑越来越高,构件越来越重,吊装行业重型化,建筑行业工业化的趋势愈演愈烈!

住建部《2019年装配式建筑发展概况》报告显示,PC构件市场空间正不断扩大,2019-2025年复合增速高达38%。而目前,我们PC吊装所需塔机机型通常为160~250t.m,对应韩国315~400t.m,新加坡600~1200t.m,参考以上数据,随着PC构件的日渐普及,无疑将进一步扩大对大塔的需求。

此外,受益于“3060”碳排放目标,清洁能源、可再生能源作为中国经济发展新趋势之一,风电、光伏等行业带动的超大吨位增长同样动力强劲;而随着工业化水平的提升,石油化工、煤化工、冶金建设、航天工程等大型建设领域,也出现了大量百吨级、千吨级的大型构件、设备,同时随着模块化建设方式的成熟应用,中大型吊装服务行业的发展得到了有效促进。

种种迹象表明,大塔时代风潮正以不可阻挡的势头汹涌而来!

对此,已从技术积累、产品型谱、制造、市场等多方面提前多年进行布局的中联重科,相比业内同行而言显然更加游刃有余!

中联重科大塔产品方阵

“在600吨米级以上塔机,我们已经有25款机型——17款平头、8款动臂塔机。其次,我们领域覆盖广,桥梁、风电、火电、核电、水电、场馆、超高层等7大施工领域,都有我们的大塔。”中联重科相关负责人介绍道。

业内专家亦表示,中联重科全球最大上回转式塔机W12000-450的下线,不仅将为我国工业重型化、建筑工业化提供最新解决方案,提高中国品牌在全球塔机领域的影响力和竞争力;同时,它作为在行业迈向大塔时代打造的全球首台万吨米级超大型产品,也向市场显示了中联重科在大型塔机领域的研发设计、生产制造能力,进一步巩固其全球领先优势,领航大塔时代发展。

强者承担重任,思想构筑未来!

大国崛起的进程中,中国的建设者不断创造新的世界纪录!作为大塔时代的领航者,中联重科将不负时代使命,不断攻坚克难,持续研发创新,以大国重器建超级工程,以高品质的中联产品和深厚的技术底蕴承担起时代赋予的重任!

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