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货物配载也有大讲究——记今创集团叉车工徐九江播
2021-10-22 来源:中叉网

“这批地铁车厢配件要从上海港运往美国,长途跋涉,既要保证货物安全抵达,还要让集装箱里的货装得足够满,才能实现降本增效。”近日,今创集团物流部资深叉车班班长徐九江深有感触地对记者说:“集装箱堆货,讲究可大了。”

10年练就堆货高手

今年41岁的徐九江是连云港人。2005年,他来到常州打工,因为没有专业技能,在一家机械厂干零活。2009年,他到今创集团物流部当了一名装箱工。

装箱工看似一份体力活,其实,装货很讲究技巧,货装到箱子里,要保证“纹丝不动”,经得起搬上搬下。对于这份工作,徐九江干得很认真。2010年,今创集团产能扩张,物流部急需叉车工,公司采取“外聘+内培”的方式,从企业内部挑选优秀员工进行叉车培训。上进的徐九江果断抓住机遇,成为公司首批叉车工培训营学员。

培训结束,徐九江如愿拿到叉车工上岗证。在新岗位上,徐九江发现,叉车入门不难,但要做到好实在不容易。叉车工远比装箱工的责任要大,必须学会如何统筹配货,特别讲究合理配装,甚至还要运用立体几何知识来计算着配装。徐九江举例:“一个集装箱的尺寸是固定的,宽2.3米、高2.3米、长12米,货物体积大小不一,达到最大满箱率可以节约运输成本,这既要凭经验,更要动脑筋。”

今创集团物流部副部长崔家军说,一般叉车工的满箱率只能达到65%左右,但在徐九江的手下,集装箱满箱率平均能达到85%以上,“徐师傅善于动脑,他堆的货又多又稳,且没有返工的情况。以前,一个集装箱的运费是2—3万元,现在要10万元,我们公司一天至少发五六个集装箱,多的时候要十四、五个,按照满箱率计算,徐九江每天可为企业节省运费10多万元。”

百人技能大赛中拔得头筹

在工作中,除了埋头干活,徐九江经常花时间琢磨操控室机械零部件的拆卸与安装。徐九江说:“学会了检修,在叉车作业遇到各种问题时,自己动手就能解决,节省了时间,提高了工作效率。”

善于动脑和乐于动手,成就了徐九江的叉车功夫。2020年5月,在第四届“经开先锋”职工技能(叉车工)大赛中,他代表今创集团参加比赛,在160多名叉车工中脱颖而出,荣获一等奖,并被授予“经开工匠”荣誉称号。今年4月,他又被授予“常州市五一劳动奖章”荣誉称号。

大家抢着点的“徐师傅”

因为有担当、有责任感,徐九江成了运输驾驶员们最喜欢、抢着要的“徐师傅”。

物流岗位,每天都要和货车驾驶员打交道。近10年来,徐九江出了名的认真负责、服务态度好,货车驾驶员每次来今创拉货,都抢着“点名”要徐九江“徐师傅”配载。

“徐九江特别靠谱。”崔家军说,别人装3辆车的时间,徐九江能装4辆车,且配载质量更好。所以,单位年终评优评先时,他几乎年年是先进。

正当崔家军向记者介绍时,徐九江又已熟练地操纵着叉车开始工作了。场地上一大堆大小不一的装箱货物,不到半小时,都被他一个个整齐有序地放进了集装箱。

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