一、什么情况需要维修：

泵送时砼活塞不能前进到输送缸靠料斗的规定行程处就换向，而且

换向次数越来越快，主油缸的活塞密封损坏，导致泵送时内泄回油箱的

液压油比内泄进无杆连通腔的液压油多，从而使连通腔的液压油越来

越少，更换油缸活塞密封件。

二、更换主油缸：

更换主油缸拆卸步骤：

1.将输送缸活塞退入水箱。然后停机。

2.拆掉油箱。

3.拆掉与主阀块相连的油管并将主阀块连同支架一起吊下来。

4.拆掉与主油缸相连的所有液压管路及元件，包括有杆腔和无杆腔进油

法兰。

5.拆掉水箱中所有与主油缸的紧固螺栓。

6.用吊车和软索吊住主油缸。

7.用吊车摇动主油缸，将主油缸与水箱分开。

8.将主油缸从空挡处吊出。

主油缸组装：

1.将已经分装好的主油缸缸体、压盖及活塞组装。

2.用吊车将主油缸从固定转塔空档处吊入，在水箱装配孔处涂平面密封

胶用螺钉将主油缸与水箱进行连接。

3.拧紧卡式接头紧固螺钉，装好卡式接头。

4.安装主油缸的弯板组件和辅助支撑。

5.检查跳动：检查主油缸对输送缸跳动误差不大于0.6mm，通过调整6根

拉杆螺母的松紧，来调正跳动误差，使之在误差范围之类。

6.将主阀块连支架一起吊上来安装好。

7.恢复所有拆掉的液压管路。

8.水箱加满水，盖好水箱盖，操作臂架回到原来位置。

注意事项：

更换主油缸比较复杂，情况变化比较多，操作上会有一些变化，如：可能在吊出主油缸时发现有钢管干涉，要随机应变，吊装油缸时，避免碰伤。拆卸下来的油管及接头一定要封堵，避免灰层杂物进入液压系统。