老板不如司机挣得多，以前想都不敢想， 现在却变成了现实，这个现实对我的好朋友虎老板稍稍有些残酷。这种困境是如何造成的，刚开始虎老板并不愿多说，毕竟是个伤心事儿。后来，在我追问下，虎老板道出了其中的原委。

找活儿难

找活儿是很大的需求，也是虎老板最费精力和财力的事情之一。他所承接的活，90%以上是靠人际关系层层转包而来，这中间就需要经常请客吃饭，并且要给上一级的承包人回扣。作为个体机主，虎老板几乎无法接触到一手工程。

找司机有风险

据虎老板介绍，他所在的地区找司机并不难，机手和挖机的比例大概是10:3，机手明显供过于求。虎老板找机手的方式只有三种：朋友介绍、自己以前认识、唐山地区机手微信群。

但是微信群里机手的水平参差不齐，如果找不到熟悉的机手，那就只能找从来没用过的机手，这中间就有一定的差别。虎老板举了一个例子：好机手一天装车120车，水平较差的机手一天只能装80车，还不到好机手的70%，而且油耗要比好机手高出很多，一天下来就要少赚30%~40%。

要账最难

要账可以说是虎老板最大的痛点。坏账，加上要账过程中打点关系需要的成本很高，大部分工程款都要等到年底才能结算，而且基本都不能百分百结算，反复要账的过程会很消耗精力。

虎老板曾经做了一个工程，到年终的时候仍被欠18万，催了N多次后，最终拿到了一个抵账的地下车位（自称价值10万），还有3万的现金。车位最终以7万的价格折现，所以他只拿到了10万，亏了8万。

据虎老板统计，在他自己经营的过程中，遇到的欠款的工程高达30-40%，当地的老赖很多，而且这些老赖并不是没钱，而是整天的打牌赌博，就是赖着不给。

停工令的影响

本次全国范围的停工令，给工程机械的用户带来了不小的影响，京津冀地区尤为严重。虎老板使用的是小松PC200-8挖掘机，机器自带康查士系统，系统显示这台机器已经超过两个月没有施工了。而2017年，虎老板的挖掘机工作时间只有500小时，这已经是远远低于盈亏点的小时数了。

在政策面前，挖机老板看似毫无办法，只能干等，如何度过停工期，对于接下来的承接工程和资金周转很关键。

板车问题

板车问题也是困扰虎老板的难题之一，他的小松挖掘机已经十岁了，工作时间超过了10000小时，出现小毛病是经常的事情，这就需要板车将挖机拖到维修厂进行维修。问题是，可以进入修理厂的只有本修理厂的板车，也就是说找我修车只能用我的板车。板车费用很明显要比市面上的高。

痛，但依然坚持着

受到诸多因素的影响，虎老板这几年的经营情况并不乐观，但凭借这份热爱，他还在工程机械行业坚持着，努力着。

虎老板也并不是一味的硬撑。这两年，他已经开始投身农机行业，家里已经拥有4台农机，目前正考虑和亲戚合伙再收一台二手的德国原装青贮机。

据他介绍，2017年他家在农机行业的收入已经超过了工程机械行业。而他身边很多工程机械的朋友都打算或者已经开始转行做农机。