10月12日,大国重器“聚力一号”超大直径盾构机在江苏常熟中交天和生产车间顺利下线,“匠心一号”盾构机也在广州海瑞克同步下线。两台盾构机计划于11月投用江阴靖江长江隧道。江苏交控副总经理、党委委员陈金东,扬子江公司相关人员参加仪式。
江阴靖江长江隧道工程位于在建常泰长江大桥下游约27公里,江阴长江大桥上游约5公里。北起靖江公新公路,南至江阴芙蓉大道,全线按双向六车道高速公路标准建设,设计行车速度80千米/小时,全长约11.825千米,采用盾构隧道形式穿越长江。
两台盾构机最大开挖直径16.09米,全长165米,重约4300吨,针对性配备了智能化导向、智能化地质超前预报、刀具磨损光纤监测、盾尾间隙自动测量、管片上浮及收敛自动监测、高精度有害气体监测、同步双液注浆等多个智能化系统,保证盾构隧道施工可视、可测、可控、可达。
江阴靖江长江隧道的建成通车,将有效缓解靖江与江阴两地间的跨江压力,同时六车道的高速公路还将有效为江阴长江大桥减负。对落实长江经济带发展战略,增强长江干线过江通道通行能力,促进长三角高质量一体化发展,加快扬子江城市群建设以及跨江融合发展等具有重要意义。