目前，西苏公司的业务正处于超高速发展期。得益于芬兰本地卡车的需求增长以及全欧洲销售渠道的拓宽，其Polar车型的提车日期已经排到了2022年年中。在本篇文章中，我们就带您看一台基于西苏Polar车型发展而来的Polar Rock车型。该车的驾驶室、发动机以及后处理系统等同样基于奔驰Arocs，而车桥、车架由西苏自制。作为提升桥设计的祖师爷，在提升桥的使用上自然不会吝啬。本车的第二桥带随动转向、可提升，而最后一桥带驱动，也可提升。

本车的涂装采用了极具激情的橘红色。奔驰Arocs的锯齿状前面罩消失不见，取而代之的是西苏自己设计的前面罩，采用多级镀铬条将前脸区分开来，增强视觉效果。中段保险杠融合了脚踏板设计，方便驾驶员清理挡风玻璃，更大面积的站立空间也增加了工作的安全性。

在芬兰使用的卡车一般都装有完善的灯光，避免车辆在寒冷黑暗的野外丧失视野，这台西苏Polar Rock也不例外。车顶安装了灯架，搭载着两盏长条形LED探照灯。在灯架内部嵌入安装了五枚小灯，提升照明提示效果的同时增强了车辆的视觉表现。车辆的遮阳板上带有Rock字样，意味着这辆车主要从事的是砂石料运输。牌照架上方同样安装着灯架和探照灯，进一步提升照明效果。

本车的驾驶室基于奔驰BigSpace驾驶室而来，车顶较平，带有一张卧铺和大尺寸的储物箱。毕竟从事砂石运输，在芬兰这种隧道、溶洞较多的地形，压缩车高总是能带来不少好处。驾驶室后部的空间十分规整，安装着进气、高位排气和附加的油箱。此外，车尾增添了拖车钩，便于牵引挂车，提升运输容量。驾驶室后的油箱采用支架固定在车架上。根据管路连接判断，该油箱主要是为车辆后期上装制造过程中会安装的液压顶缸而准备。内部存储液压油，为液压顶缸和其他需要液压油的设备提供油液。车架上也已经进行了加强，安装了副车架、上装定位孔，并预留了液压管线和电路、气路。车辆仅需安装上部结构，就能快速的投入工作。

西苏卡车的驱动轴头十分特殊，有着密密麻麻的鳍片并有油液加注口。全车采用了铝制轮毂，减轻车辆自重，带来更高的业载。

车辆的后桥悬挂采用了六片抛物线钢板弹簧悬挂。较厚的弹簧保证了车辆超群的承载能力。根据西苏官方的技术资料，这台卡车能够负载50吨的货物。

在车桥之间，西苏为车辆安装了尿素液罐和大尺寸的储物箱，并带有附加的防撞杠，兼具踏板的功能，让车辆更具实用性。

车尾的灯光也毫不示弱。除了原车的尾灯之外，还安装了LED工作灯以及示宽灯，进一步增强车辆的安全性。

车辆的内饰依旧基于Arocs而来，但加入了西苏自己的功能，同时更换了西苏的logo。例如真皮缝线方向盘和带按摩加热等功能的气囊减震座椅，都是这台Polar卡车更高级的地方。

操控手柄上集成了多个按键。

车辆带有一块大尺寸的副屏幕显示车辆信息，并带有多个按键操控车辆功能。副屏幕的主题经过了定制，正好与本车的砂石料运输工况所契合。