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挖掘机“零整比”新商机?收台二手机拆机卖,净赚13万!
2021-09-23 来源:中国工程机械商贸网撰写

在“内卷”刺激下,寻找新的盈利模式,已成为挖掘机圈众多从业者关注的焦点,下面这一真实案例,令人拍案惊奇。

前不久,一位行业的老司机(最近正投入上千万做租赁+新机销售)分享了一个赚钱的新商机:他收了一台二手挖掘机,花费13万,然后做拆机卖出去26万,净赚了13万,利润率100%,这相比老老实实做二手机,或者单纯卖新机,利润多得太多了!

这一操作,是真商机,还是新套路?让我们一起来分析一下可行性!

首先,我们不得不先提一下“零整比”的概念。

零整比,就是某商品配件与整体销售价格的比值,即市场上该商品全部零配件的价格之和与完整商品销售价格的比值。这个概念在汽车领域最为常见,很多人在买车时,也都会参考这一数值,因为零整比越大,后期维修费用越高。

而根据中保研公布的零整比汽车排行。排行第一名的2017款北京奔驰C级,零整比指数达到了823.59%,简单点来说就是整车零件拆开来卖,相当于可以买八辆新车,令人耳目一新。

零整比,在大多数机械设备上,都是普遍存在的,而在工程机械行业,主要影响因素有两点:首先,考虑一个问题——保有量,同款车型保有量小意味着厂家的售后服务部门人员就少,配件库存少,修车也就更难。如一些进口挖掘机,品质虽好,但有些配件国内根本没有多少库存,一旦从国外进口,费用直线上升。所以,保有量小的挖机零整比高。

其次,组装、运输、物流等方面所需要的成本是不一样的,即每一个零件单独到达消费者手中的成本,要远大于在流水线上组装好了之后再运到消费者手中的成本,而个案越特殊,成本就越高。

两者共同作用,直接就导致了零整比大于甚至远大于100%。

据了解,目前国产汽车品牌的零整比一般在200%~300%,处于普遍都接受、认同的区间。

而挖掘机与汽车有所不同,毕竟有其专属性,且后市场并不规范。目前除了进口机等一些个例之外,大多数的挖掘机大都在2~3倍零整比范围内。其中,国产化越大、保有量越高的产品,零整比越小,因为配件库存足,流动大,且副厂件也非常普遍,主要在核心件存在差别。

如此,这会儿就解释了,上述挖友拆机卖,营收翻倍的情况确实是真实的商机,可行性非常高。

但这样的商机,也需要很多的先决条件。毕竟挖掘机的零整比,是一直都存在的,也不是没有人尝试去做,但缺陷也非常明显。首先你需要有足够的市场容量,以及优质的流通渠道,仅有一两台设备,难以支撑拆机卖,且不足以保证所有配件实现销售;其次,要有成熟的二手机/新机、配件销售、维修产业链,否则保证各部分配件拆机销售的实现。

也就是说,条件不足,很可能的情况是,拆开卖了,但只卖出去其中一部分,其他的都砸手里了。还是那句话,适合的才是最好的,投资有风险,拆机需谨慎!

标签: 挖掘机 趋势 分析
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