接下来咱聊聊我们车辆的常规保养中，都要做哪些工作呢？你有没有遇到过这样的问题？
车轮方向沉重
车辆出现方向沉重的故障，车轮涉水之后方向就轻很多，干燥后又变得沉重，拆下立柱后发现，因为生锈的缘故，立柱也有了磨损，需要更换
寻找原因
这样的故障完全是因为在日常保养中少了一项补充黄油的工序，导致的立轴缺油，锈蚀，以致更换。这样的损耗是完全可以避免的。
解决办法
为了提醒车主师傅注意爱车的全面保养，减少不必要的换件损耗，本次分享一下重卡牵引车的全车黄油点的布局，希望能够帮助到你。
除了更换机油、空滤、油滤、轮保之外，我们常常会忽略另外一种保养，那就是今天要说的，日常保养中的打黄油。
（注：本文以双转向双驱桥车型为例列举）
驾驶室区域
1.面罩锁
涂抹少量黄油确保锁扣不因生锈卡滞、卡死。
2、翻转销
面罩锁左右各一处，涂抹少量黄油确保翻转销不因生锈磨损
3、驾驶室举升缸固定销
涂抹少量黄油，确保举升活动顺畅。
4、驾驶室气囊锁
涂抹适量黄油，确保锁扣不会卡死。共计5处
转向机构
1、转向万向节
万向节有两处，一处如图连接方向机端，另一处连接方向盘与伸缩轴处。涂抹适量黄油，确保关节处不生锈卡滞导致活动不畅。
2、转向垂臂活动关节
单转向桥车型一处黄点，双桥车型上下两处换油点。
涂抹适量黄油，确保关节处不生锈卡滞导致活动不畅。
3、转向桥间联动关节
黄油点四处，涂抹适量黄油，确保关节处不生锈卡滞导致活动不畅。
4、后转向桥助力缸端关节
涂抹适量黄油，确保关节处不生锈卡滞导致活动不畅。
5、横拉杆端关节
每一组转向桥各两处，在横拉杆与车轮转向支臂连接处。
涂抹适量黄油，确保关节处不生锈卡滞导致活动不畅。
6、转向轮立柱
每个转向轮立柱都需要涂抹黄油。
涂抹适量黄油，确保关节处不生锈卡滞导致活动不畅。
双转向桥车型共计18处，单桥车型共计9处。
传动机构
传动轴十字节处属于微动关节，可选择性的涂抹少量黄油，以保证活动顺畅减少能耗。
涂抹处视传动轴连接点的多少而定。
后桥制动机构
1、鼓式制动器调整臂
涂抹适量黄油，确保关节处不生锈卡滞导致活动不畅，制动受阻。
2、制动凸轮轴
涂抹适量黄油，确保关节处不生锈卡滞导致活动不畅。
注意，此处黄油不宜过量，过量的黄油有可能溢出至制动鼓内，造成制动失效。
悬挂机构
前后桥钢板吊耳，每组钢板2个吊耳，每个吊耳两处黄油点。
涂抹适量黄油，确保关节处不生锈卡滞导致活动不畅。
1、鞍座
锁扣处和盘面处涂抹大量黄油，确保鞍座锁开合灵活，挂车转向灵活。
2、轮毂保养
此处主要指轮保工作。轮保分两种，轮边桥更换液体润滑油，轮毂桥需更换黄油。做轮保打黄油时，添加适量黄油，不可过量，过量黄油加热后会变成液态，流向制动鼓内会造成制动器过油失效。
今天的分享到此就结束啦，希望能给师傅们带来帮助。如果各位师傅们还有其他的见解，欢迎在评论区留言。
