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凯斯:票难抢?路更难修!
2021-09-17 来源:凯斯公众号

不早啦,今日起可以购买10月1日国庆节当天的火车票啦。以往情况假期前一天和假期第一天都会迎来出行高峰。所以,今天的车票很紧张哦!给大家贴出抢票日历供大家参考!

小编提醒大家:出行前及时了解出发地和目的地疫情防控政策,合理安排行程,在旅途中,加强个人防护,少聚集、勤洗手、戴口罩,营造健康安全的出行环境。

火车票难抢吗?想想当年的铁路线路修建,那才是真的难!为了尽少影响沿途居民生活,为了降低对生态的破坏,试问哪一条铁路线路不是穿山越岭、开路架桥?再延伸到高速公路的建设,这其中的辛苦和艰难,大概也只有业内人士才能体会吧!(此处该给参与交通建设的机友们点个赞)

早在青藏铁路建设时期,凯斯便已进入中国市场,此时此刻,相信仍有不少机友们正投身在中国交通道路建设领域。如果品评现役哪款凯斯挖掘机型更适合道路建设,小编一定强推凯斯CX240C与凯斯CX350C

凯斯CX240C:遇强愈强派!

作为20吨级挖掘机的主流产品之一,凯斯CX240C有着良好的群众基础,它更专注于土方道路建设。从城乡路基开挖到各种高速公路建设,CX240C都能胜任。而且它“遇强愈强”,出活儿还省油,承建方租过都说好!

简单说,CX240C往往“遇硬则刚,遇软更快”。只因其配备了大功率的五十铃4HK1X发动机,140kW的发动机功率比传统20吨级要高出不少,最大扭矩可达643N·m。再加上高级自动模式、重载模式和超级动力3种工作模式的切换。追求产能、追求油耗都随心而动。

道路施工往往任务繁重,考验设备耐用性。而这恰是CX240C的优势!CX240C标准配备了经过耐久性处理、适合重负荷作业的加强型工作机构。工作机构采用更厚的高标号钢材,在结构件上的应力集中点都设计有加强的筋板,确保高负载施工的结构件安全。

凯斯CX350C:搬山卸岭派!

如果要在群山之中开辟道路、开凿铁路线,可能传统的20吨土方有些力不从心,凯斯CX350C会是不错的选择!我们先来看看他的风姿。

CX350C的前款机CX360B,也是凯斯挖机序列中的功勋机型。今天的CX350C质朴依旧,耐用、高效率、低油耗、少故障,在可靠性和挖掘实力上有不同程度的提升。

从动力表现来看,配备6缸直列五十铃GH-6HK1X发动机的CX350C,发动机功率212kW,满足国三排放标准。1500转/min时达到最大扭矩1020N·m。在行业简配的当下,这款发动机的可靠性与输出表现非常优异,无愧良心之选。

尽管CX350C被越来越多重载土方机主们青睐,但它却是货真价实的石方机。因此,它标配了加强型重载工作装置,结构件型材比广受赞誉的CX360B还要加强20%-40%,提高连续作业与重载作业更耐久。

我们曾在江西宜遂高速项目中,采访到了道路施工大佬李国辉先生。“凯斯设备劲大、速度快,尤其能在高强度的工况环境下,高效率并且保质保量地完成施工。我对它很满意。”

交通建设离我们很远吗?也许你乘车穿行在路上,便能看到凯斯挖掘机奋斗的身影!干活就要干得轰轰烈烈,玩也要玩的荡气回肠,小长假快去玩个痛快吧!不过小编还是要啰嗦一句,在这后疫情非常时期,机友们出行一定要时刻注意疫情信息,并充分做好防护哦!

标签: 凯斯 挖掘机 性能
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