2021年上半年，随着全球疫情的有效控制，欧美等主要经济体疫情缓和明显，全球经济逐渐复苏提振了国际贸易需求，也为我国港口吞吐量的增长带来一定支撑。从我国各大沿海港口公布的半年报来看，港口上半年生产形势向好。

其中青岛港（601298.SH，06198.HK）作为山东省内第一大海港也收益显著，营收数据可观。从报告公布的数据来看，今年上半年青岛港实现营业收入79.33亿元，较上年同期增长30.6%；归属于上市公司股东的净利润21.66亿元，较上年同期增长7.6%；基本每股收益0.33元，同比增长6.45%。业务量、经营业绩实现双增长。

能够实现较大幅度的增长，主要得益于报告期内青岛港大力发展全程物流业务，尤其在液体散货装卸及配套业务方面，实现了董家口等油管道支线产能和配套储罐产能增加，致使液体散货装卸、管道输送及仓储业务收入增加6.26亿元，货运代理等物流板块业务增收8.06亿元。

除了经营业绩实现增长之外，青岛港的业务规模也在不断扩大。今年上半年青岛港完成货物吞吐量2.87亿吨，同比增长9.3%，较过去两年同期平均增长6.8%；实现集装箱吞吐量1166万TEU，同比增长12.7%，较过去两年同期平均增长6.6%，有力地促进了港口繁荣，真正实现了“产销两旺”。

今年以来，依托山东港口一体化改革带来的重大机遇，青岛港积极应对后疫情时期港航市场新变化，不断发挥港口综合服务优势和资源优势。目前其货物吞吐量位居全国沿海港口第四位，集装箱吞吐量保持全国沿海港口第五位，外贸吞吐量保持北方港口第一位，全国沿海港口第二位，其行业影响力正不断增强，枢纽地位稳步提升。

多方并举缓解海运压力

受疫情影响，国际海运需求持续高涨、舱位紧张，“一舱难求”的情况早已屡现不鲜，全国各地的航运市场均受到了不同程度的冲击。山东各地区港口同样遭到波及，成为影响贸易往来、阻碍港口经济发展的桎梏。

针对此番情况，青岛港通过开辟新航线和增添船班等方式缓解海运压力。今年上半年，青岛港新增集装箱航线15条，加班船超过180艘次，扩展完善了干支线网络配套发展格局，支持中转箱量快速增长。

在海关等部门大力支持下，青岛港还打造了进口空箱快速验放等新模式，保障了口岸空箱储备和企业快速用箱需求，空箱接卸同比增长5%，实现了港口高效发展。另外物流运输模式方面也得到了创新，推进‘集改散’业务，原来走集装箱船的一些货，现在改为贸易商、厂商拼船的方式出口，实现了货物的灵活运输，不仅节省企业开支，还提升了港口运输效率，实现一举多得。

加快智慧绿色港口建设

青岛港的自然基础条件相对较好，航线密度大，码头效率高，是北方集装箱航线密度最高的港口之一，被山东港口作为“龙头”打造，也是“一带一路”交汇点上的重要桥头堡。近年来，着力打造智慧港口、绿色港口和金融贸易港成为青岛港接下来的重点目标，也是引领山东加快推进海洋强省建设的必然路径。

青岛港是拥有全球领先、亚洲首个全自动化集装箱码头的港口，除了对传统码头硬件设施进行改造外，山东港口青岛港还不断对码头操作系统进行数字化升级，自主研发实施了新一代集装箱码头、干散货码头等生产管理系统，便利了海关、码头、查验区、代理等多方信息交互。下一步，青岛港还将与中国船舶(26.010,1.30,5.26%)开展智慧港口领域先进信息系统与人工智能技术的研发，合作搭建技术创新平台，围绕科技成果示范应用合作，共同推进智慧港口领域相关科研成果落地转化与示范应用，助力智慧绿色港口建设与发展。

在打造绿色港口方面，青岛港积极拓展绿色能源业务，持续推广清洁能源应用，加速新能源转换。例如引进光伏、风电等新能源技术，推广安装光伏发电设备等。目前，青岛港全港光伏年发电量已达到100万千瓦时，港口能源结构去碳化特征日益显著，风电、光伏等非化石能源占发电总量的比重正不断提升。

站在“十四五”开局之年，青岛港以开局提速、稳扎稳打，不断谋求高质量发展，实现了上半年的营收双增。在全球经济及港航市场持续向好的大背景下，山东港口青岛港有望迎来更高的突破，继续为打造国际航运枢纽中心增添新动能。