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远勤山的新能源战略见效:大运60辆氢燃料重卡投运 属国内首例
2021-09-07 来源:山西大运汽车

远勤山频频强调的新能源战略,现已初步见效:大运60辆氢燃料重卡正式投运一条线路,这属国内首例,再创行业纪录。

8月14日,河北省保定市百辆氢燃料电池重卡示范线投运仪式在位于该市徐水区境内的“容易线公路驿站”举行。在投运仪式上,首座加氢能力为1000公斤/12小时的“容易线公路驿站”北区加油加气加氢合建站、及100辆氢燃料重卡正式投入运营,其中有60辆为大运氢燃料重卡。

为什么大运能成为国内首条百辆氢能重卡示范线上的“主力”?背后有哪些因素存在?

请看方得网带来的分析。

远勤山的新能源战略

大运能在氢燃料重卡赛道上取得初步成功,离不开其发展战略的制定。

兵法国策,奇谋战略,都应顺势而为。大运集团董事长远勤山常说的一句话,就是“做企业就像养小孩,要懂得投资未来”。在过去20多年间,大运就是以远见的战略眼光,有过两次成功的“投资未来”经验:一是从“卖”摩托车到“造”摩托车,将大运摩托品牌做到驰名中国及海外;二是自2009年“跨界”到重卡领域,用了不到3年时间进入行业前十,成为中国民营重卡企业的领军代表。

对于大运而言,现阶段瞄准的“未来”则是新能源汽车。早在2010年,大运就逐步开启了纯电动汽车领域的研发工作;2016年,凭借纯电动轻卡“杀入”新能源商用车市场且逐步完成了纯电动重卡、混合动力重卡、纯电动无人集卡、纯电动客车等新能源产品的开发;2020年,推出换电重卡、换电城市物流车、氢燃料重卡等新品。

如今,大运60辆氢燃料重卡的批量交付,是大运新能源战略道路上一个重要的里程碑。目前,不少企业有推出氢燃料重卡,但多数企业是“雷声大雨点小”。不少企业的氢燃料重卡还是停留在研发阶段,并未实现运营;即使有小部分企业的氢燃料重卡实现运营,也只有零星几辆车的试运营。不过,此次投运容易线公路(容城至易县,是雄安新区规划建设使用的主要建材运输通道)的100辆氢燃料重卡,在目前国内达到最大运营规模。而大运一家占到了6成,这足以证明了大运氢燃料重卡的可靠性及优势。

技术有望持续领先

作为国内首条百辆氢能重卡示范线上的“主力”,大运氢燃料重卡的实力到底有多强?未来能否保持技术继续领先?

据大运方面透露,此次投入容易线公路运营的车型是基于高端V9和中高端N8V的平台开发的氢燃料牵引车,匹配了111kw大功率的氢燃料发动机系统,最高热效率可达54%以上;采用1680L大容积的8瓶组35Mpa车载储氢系统,加氢时间短,整车续驶里程长,集环保、节能、智能于一体,整车技术水平国内领先。

作为氢燃料重卡,安全性是不可忽视的。方得网了解到,大运氢燃料重卡安装有氢气泄露监测及报警装置,并配备高效的安全管理系统,一旦出现氢气泄露或者系统故障,会立刻关闭氢气瓶电磁阀,确保氢气不外泄,确保车辆的安全性。

事实上,大运的氢燃料重卡研发起步较早,技术已经非常成熟。大运汽车自2017年起开始燃料电池车型的研发,现有从事燃料电池车型开发的工程师100余名,建成的新能源实验室拥有整车及零部件实验测试设备200余台/套,完全具备汽车产品验证能力,可按有关技术要求进行汽车整车、燃料电池系统、动力电池系统、驱动电机系统、电控系统以及其他零部件的性能测试。

在氢燃料及整个新能源赛道上,大运不仅已有了深厚技术积累,如今还积极与博世、华为等领先供应商展开深入合作,未来有望持续保持技术领先。比如,2021年7月8日,大运与博世签署战略合作协议,双方宣布互为长期战略合作伙伴,共建联合研发中心。该中心致力于在“一体化底盘、自动驾驶、智能网联、智慧交通、汽车电控系统”等领域展开重点合作。

大运汽车的每一次转型跨越都是认真的,是对时代大势的准确把握及回应,给企业带来了全新的成长。这一次新能源赛道的选择,又将给大运带来一个更广阔的发展空间。

标签: 大运 重卡 案例
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大运集团有限公司(前身为山西通达(集团)有限公司)创建于1987年,位于山西省运城经济技术开发区,是集汽车、摩托车研发、制造、销售、服务及国际贸易,物流配送,工程建设等为一体的跨地区、跨行业、多元化发展的大型民营企业集团,位居中国民营企业500强和山西省百强民营企业之列。集团现有员工12000多人,总资产200亿元,旗下拥有运城、成都、十堰、广州四个生产基地,产品远销全国各地和亚洲、欧洲、非洲、美洲等100多个国家和地区。  集团年产摩托车40多种型号、200多个品种、150余万辆,年产摩托车发动机200余万台,年产三轮摩托车30多个品种、30万余辆,具有自主知识产权的“大运”摩托相继荣膺2008年北京奥运会、残奥会摩托车独家供应商资格。  2004年以来,集团在“布局南北、挺进全国、走向世界”的战略规划指导下,适时进行产业结构调整,发力进军商用汽车领域,在山西运城投资建设的大运重卡项目于2009年10月正式投产,投产以来,产销量持续位列行业前十,2015年开始进入行业第七,牵引车位列第六,成为中国民营重卡企业的领军代表。2009年3月,集团成功收购四川银河汽车集团有限公司,组建成都大运汽车集团有限公司,2010年7月,集团成立湖北大运汽车有限公司,形成三地优势互补的卡车产业布局。企业高度重视自主创新,制定了“生产一代、研发一代、储备一代”的技术创新战略部署,先后开发了燃油类、燃气类卡车及新能源卡车、客车、乘用车等产品,形成了完整的、具备核心竞争力的汽车产品链,在经济性、安全性、舒适性方面具有十分明显的竞争优势。  多年来,大运集团在远勤山董事长的领导下,不断创造着新的奇迹,持续实现着新的跨越,集团现已获得各种授权专利1600余项,国内外注册商标417件,国家名牌产品1个,省级名牌产品4个,“大运DAYUN”、大运“”商标先后被国家工商行政管理总局认定为中国驰名商标。  站在新的起点上,大运集团始终坚持“建立具有敦厚理念及价值观的企业文化,成为对社会贡献最有成就的企业”的发展目标,以振兴民族汽摩工业为己任,立志打造国际知名品牌,实现“驰骋世界、运行天下”的伟业!
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