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高端干线物流标杆车型:大运V9
2021-08-31 来源:大运重卡终身质保公众号

以前德邦、顺丰等物流公司的干线物流用车会采用很多的进口牵引车。现在随着我国重卡的快速发展,迎头赶上。越来越多的高端长途干线物流用车开始使用国产牵引车,大运重卡的旗舰V9就是其中的标杆车型。

大运旗舰V9是大运重卡采用正向研发设计,通过客户需求精细分析,产品策划,工程设计,四高试验、可靠性试验验证,历时四年打造的全新一代V平台产品。它具有比肩进口车的高品质、高性能和舒适驾乘体验。大运V9的市场定位是国产高端重卡,它是针对日用工业品运输、冷链/贵重物品运输、快递/快运、危化品运输等高附加值运输行业开发的高效重卡。

国内最顶级的动力链

大运V9牵引车采用了国内重卡最顶尖的动力链:主推发动机潍柴13L 550马力和康明斯13L 510马力。变速箱采用16挡的F16JZ26A,驱动桥采用13吨级的470双级桥。这样的大马力发动机+超速档变速箱+小速比后桥的组合使传动效率更高。

其中,潍柴动力的WP13系列发动机最大功率达550马力,最大扭矩提升至2550N.m。低速大扭矩,最大扭矩转速延伸至950rpm,低速扭矩大,经济性好可靠性高。

大运V9的发动机、变速箱和驱动桥都采用长换油技术,可以提高出勤率,延长保养周期,节约成本。高热效率的发动机结合智能节油的多态节油开关,大运V9可以智能调整动力输出功率,更省油。

特别是它的驾驶室采用流线型设计,迎风面积仅为8.5m²,标配高度可调导流罩,最大程度降低整车风阻,经济节油。结合大运V9那靓丽的外观、整车更上档次,重量轻、油耗低。

内外兼修的大运V9

轻量化是目前卡车行业重要的技术趋势,大运旗舰V9在轻量化方面也是当仁不让。它采用铝合金的车轮、油箱、储气筒和变速箱外壳的铝合金四件套,还有单层车架、2/4少片簧,实现整车轻量化。铝合金车轮具有良好的散热性能,可大幅降低轮胎和刹车片的温度,从而降减少前轮异常磨损,提高轮胎使用里程。

大运V9底盘采用600L高强度车架专用钢,变截面设计(前1080/后850×300×8mm)单层车架,标准孔设计,重量轻承载强,底盘模块化通用化程度高。

大运V9技术先进和舒适驾乘

在主动安全性方面,大运V9匹配TPMS、LDWS、FCW、EBS+ESC、AEBS、EPB电子主动安全技术。它采用双预警功能+ EBS、胎压监测、爆胎应急防护装置+爆胎应急安全装置。

大运V9采用国外重卡流行的平地板设计,驾驶室内部净空达到2.04米,储物空间多达800升。它具有乘用车级别的舒适性,为卡友们打造移动之家。中控台采用软质包裹仪表盘,提升质感和舒适度。大运V9采用真皮包裹的真皮方向盘,其皮纹和质感更显内饰的高端典雅。方向盘集成了多功能按键、音乐切换、音量调节、免提电话等功能。使驾驶员在行驶过程中能集中精力。方向盘调节方式采用气动调节。

智能化方面,大运V9也不遑多让。它的仪表盘显示屏是12寸,中控多媒体大屏是10.1寸,电视尺寸是18.5寸。它采用全自动恒温恒湿控制的自动空调。通风系统的内循环和外循环均增加了滤芯,这样在内外循环状态下均可对驾驶舱的空气进行过滤净化,提升驾驶室空气质量。大运V9可以选装顶置式驻车空调,220Ah的大容量蓄电池,满足停车时,发动机熄火的情况下,还可以让驾驶室维持在舒适的温度。它装配八个高端扬声器,提升车型音频播放的效果和品质,改善客户体验。大运V9驾驶室内部有蓝牙遥控,可以通过蓝牙遥控器控制多媒体播放、音量、空调系统、玻璃升降、门锁、室内灯等。

大运V9具有独立暖风,可以让用户无需启动发动机就可以应对冬季低温寒冷环境。它的主驾座椅标配多功能电加热通风气囊座椅,标配头枕、集成式安全带、扶手、气动腰托,采用气动高度调节,驾驶员随心所欲调整舒适度到最佳;速降、阻尼、加热、通风等功能,适用更多路况,平稳性更加,上下车更加便捷。

针对跑长途的卡友们以车为家的现状,大运V9重点改善了卧铺的舒适性。上下铺的垫子都采用弹簧材料,提高卧铺舒适度,减轻驾驶疲劳。上卧铺是铝合金骨架,标配分段式卷收网,外观靓丽,卷收快捷方便,给顾客全方位安全保障。下卧铺长两米,宽0.82米。卧铺空间大,匹配头枕翻转机构,手动控制卧铺头枕翻转角度,最大可倾斜55°,休息、阅读或观看视频时都十分舒适。

除此之外,大运重卡还提供超长保修、终身质保、服务承诺。卡友们还在等什么呢?快来开上大运V9一起去征服全国各地的货运道路吧!

标签: 大运 商用车 重卡
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大运集团有限公司(前身为山西通达(集团)有限公司)创建于1987年,位于山西省运城经济技术开发区,是集汽车、摩托车研发、制造、销售、服务及国际贸易,物流配送,工程建设等为一体的跨地区、跨行业、多元化发展的大型民营企业集团,位居中国民营企业500强和山西省百强民营企业之列。集团现有员工12000多人,总资产200亿元,旗下拥有运城、成都、十堰、广州四个生产基地,产品远销全国各地和亚洲、欧洲、非洲、美洲等100多个国家和地区。  集团年产摩托车40多种型号、200多个品种、150余万辆,年产摩托车发动机200余万台,年产三轮摩托车30多个品种、30万余辆,具有自主知识产权的“大运”摩托相继荣膺2008年北京奥运会、残奥会摩托车独家供应商资格。  2004年以来,集团在“布局南北、挺进全国、走向世界”的战略规划指导下,适时进行产业结构调整,发力进军商用汽车领域,在山西运城投资建设的大运重卡项目于2009年10月正式投产,投产以来,产销量持续位列行业前十,2015年开始进入行业第七,牵引车位列第六,成为中国民营重卡企业的领军代表。2009年3月,集团成功收购四川银河汽车集团有限公司,组建成都大运汽车集团有限公司,2010年7月,集团成立湖北大运汽车有限公司,形成三地优势互补的卡车产业布局。企业高度重视自主创新,制定了“生产一代、研发一代、储备一代”的技术创新战略部署,先后开发了燃油类、燃气类卡车及新能源卡车、客车、乘用车等产品,形成了完整的、具备核心竞争力的汽车产品链,在经济性、安全性、舒适性方面具有十分明显的竞争优势。  多年来,大运集团在远勤山董事长的领导下,不断创造着新的奇迹,持续实现着新的跨越,集团现已获得各种授权专利1600余项,国内外注册商标417件,国家名牌产品1个,省级名牌产品4个,“大运DAYUN”、大运“”商标先后被国家工商行政管理总局认定为中国驰名商标。  站在新的起点上,大运集团始终坚持“建立具有敦厚理念及价值观的企业文化,成为对社会贡献最有成就的企业”的发展目标,以振兴民族汽摩工业为己任,立志打造国际知名品牌,实现“驰骋世界、运行天下”的伟业!
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