8月28日，由中铁装备集团和中铁隧道局集团联合研制的“忠诚担当号（中铁1077号）”在成都顺利下线，这是继6月16日世界首台双结构硬岩TBM“雪域先锋号”下线后，为青藏高原路网建设打造的第二台高原高寒双结构硬岩掘进机。

川藏铁路有限公司副总经理肖广智，中铁第一勘察设计院集团有限公司隧道专业负责人向亮，天津新亚太工程建设监理有限公司监理工程部部长李保峰，中铁隧道局集团川藏项目部经理白亮，中铁工程装备集团有限公司副总经理王杜娟等出席仪式。

“忠诚担当号”刀盘直径10.33米，整机长度185米（不含斜坡轨），将与6月17日下线的国产首台高原高寒大直径硬岩掘进机“雪域先锋号”联手，负责完成高原铁路隧道进口段掘进任务。

为适应极端地质条件下隧道施工，确保设备顺利穿越高山深谷地貌，针对项目施工大埋深超长隧道高地应力岩爆、软岩大变形、高地温、高烈度地震及活动断裂的影响，“忠诚担当号”“雪域先锋号”均在传统敞开式TBM设计理念的基础上，增加了管片安装、辅助推进、智能辅助驾驶等功能，以适应高原高寒复杂地质作业环境需求，极大地提高了设备的安全性、适应性和可靠性。

一个月前，习近平总书记在西藏考察调研时，现场检阅“雪域先锋号”模型，让“忠诚担当号”设计生产人员倍感振奋、备受鼓舞。他们克服组装工期紧、任务重，疫情防控、高温酷暑、资源短缺、地方限电等诸多不利因素，及时灵活调整组装计划，合理安排作业时间，统筹协调各类资源，经过三个多月的不懈奋战，圆满完成了设备组装调试工作，并顺利通过业主验收，交出了一份完美的答卷。