在牵引车危险品运输的行业内，有两个不容忽视的问题，首先是步入了国六时代，造车成本上涨，虽说公告危险品车型都是按照国家法规对安全系统进行强制加装，但是作用性和质量却是参差不齐，在行车途中会埋下隐患。其次就是空载率问题，危险品运输的性质较为特殊，因为车厢的原因可能无法顾及到回程货，而且据统计表明，危险品牵引车的空载率已达到60%—70%，空车运行的支出也是令众多用户苦不堪言的一件事。

针对行业痛点问题，陕汽重卡在8月20日的线上发布会上，发布了最新一代危运之星车型——陕汽德龙X5000 6X4R危化品牵引车，此车定位多种细分市场，致力为用户打造降本增效的运输利器。

鱼和熊掌可以得兼——双驱后提升技术

在危险品运输行业中，空车去返的情况一直是困扰着用户，危险品牵引车受法规所限只能是单驱或双驱车型，无法像物流车一样配备后提升底盘，在空车运行时会产生额外的燃油消耗和轮胎磨损，增加不必要支出。

6X4R底盘三种工作状态

对此，陕汽德龙新推出的危运之星X5000牵引车在6X4和4X2的基础上又额外增加了一款6X4R的驱动形式，不同于刻板的传统驱动机构，这种驱动形式可在6X4与6X2R之间来回变换。

即便是带有提升桥，底盘的本质依旧是6X4，根据新法规按轴计重，双驱牵引车的6轴列车总质量给到49吨，满足了用户对运载能力的需求。

6X4R底盘的优点不局限于政策，机动性和灵活性同样优异，在空车时提起车桥不仅可以减小摩擦，节省燃油和轮胎损耗水平，胎噪也会变低。而且在市区内行驶时还能缩短转弯半径，降低悬架压力。这样的悬架很好的解决了去程重载，回程空/轻载的难题，年综合收益约增加1.5万元/车，总运营T.C.O做出了更佳的解决方案。

武装到牙齿——新增多项主动安全配置

陕汽德龙的危运之星产品完全立于GB7258、JTT1178.1、JTT1178.2、JTT1285等各项机动车/营运车辆安全法规打造，配备有丰富的主被动安全系统。

陕汽德龙X5000危运之星安全配置

车辆配备整车通风盘式制动器，制动气压相较普通车型提升20%，并根据盘刹特性为整车实现了EBS电子制动控制和AEB自动紧急制动功能，领先于业界竞品车型。在驾驶室上设置有多个主动安全传感器，可实现DSM疲劳监控、FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警和PCW行人碰撞预警，为整车实现多场景、高标准和智能化的主动安全功能，切实做到危化品车的“防患于未然”。

悬架方面，根据GB1589的规定，采用了四气囊驱动桥悬架，对货物有更好地保护效果。悬架气囊采用德国康迪泰克品牌，400万次以上的疲劳寿命可做到生命周期内免维护，控制系统采用威伯科WABCO ECAS电子调平结构，具备大行程高自由度伸缩调节和水平校准功能。

应对山路等复杂路况，陕汽德龙X5000另有联合制动技术，结合i-break、双电磁阀发动机制动控制、液力缓速器等配套设备，可实现最大505Kw的制动功率，远高于车辆输出功率，可承担90%以上的制动任务，长时间制动无风险，减少刹车片和轮胎的损耗。

智慧大脑承担车队管理大任——天行健

天行健是陕汽重卡引以为傲的车辆管理系统，多车联动也是其系统特色，车队长/老板能够实时对车辆的行程轨迹状态等数据进行查看。

天行健管理页面

天行健支持7路视频信号输入，支持两路CAN以及丰富外设接口，同时内部配备6轴陀螺仪能够结合车身CAN数据以及自身采集到定位、加速度等信息进行边缘计算，结合天行健大数据管理系统，能够完成车辆轨迹监控，驾驶行为分析。同时丰富的拓展以及外设接入可进一步加强主动安全防护与监控。

精准、智能、热情、专属——量身定制服务

多年来，陕汽就以“顾客满意”为服务宗旨，全心全意为客户创造最大效益，获得了市场客户的广泛认可和信赖。而对于危化品这个细分市场，陕汽也给出了利于客户的服务和优惠。

作为危运之星车型，路上行驶时都背负着巨大的责任和担当，为使得运输进行顺利，陕汽推出贴心9项安全守护服务，时刻保障每一辆危险品运输车在路上安全行驶，做用户背后的安全卫士。

整车现36个月不限公里超长质保周期，三季度购买全系危运之星车型还可享有价值1200元的一年之内车辆定期保养发动机保养滤芯免费送的服务活动。同时为抗击新冠疫情，陕汽重卡发扬优良社会责任，针对疫苗运输车辆可享无条件的外出服务和优先派工支持，与用户共同助力抗疫。

新款危运之星的诞生，解决了众多用户难题，规范行业标准，危险品运输车的安全等级再次得以提升。最后线上发布会订车929台，这既是用户对陕汽重卡的关注，也是对陕汽重卡造车品质的认可。

“从起点到终点，全程标准化护航”，这不单纯的是一句宣传语，更多的是对用户的一种承诺，体现了陕汽重卡对用户和社会的责任感。