在今年广东重点项目建设计划中，铁路和轨道交通方面的项目，包括续建、拟开工、预备项目等多达好几十个。本文重点为大家关注近期有比较突出节点性进展的14条线路，绝大部分为拟开工线路，当然也包括了一些在建线路。

此外对于一些规划中的线路，从广东发改委发布的《关于2021年区域协调发展战略专项资金（重大项目前期工作经费）安排计划（第二批）的公示》中可以看到它们年度推进目标计划。接下来就一起看看每条线路的情况吧。

广佛环线

广佛环线佛山西站至广州北站段目前已进入施工图审核阶段。项目初步设计和施工图审查完毕后即将进入施工招标阶段，年内有望正式开工建设。

广州站至广州南站联络线铁路（佛山段）、广州枢纽广州东至新塘五六线工程、珠江肇高铁珠海至江门段这3条线路都已发布项目社会稳定风险分析公众参与公告。而社会稳定风险分析报告是可研批复的前置要件之一，这也标志着这3个项目已进入可行性研究批复相关前置要件的编制、报批阶段，有望在年底开工建设。而且这3个项目也都是广东省2021年重点建设项目中计划新开工的国铁项目。

赣深高铁：广东段全长约301.8公里，设计最高时速为350公里每小时，已经开始进行接触网冷滑（指在接触网不受电的情况下，通过机车受电弓的滑行，对接触网进行动态试验检查，确认实际参数是否满足设计和验收标准。）

而在7月底，江西段已提前顺利完成接触网冷滑试验。全线预计12月18日通车，开通后从赣州到深圳北将只需约2个小时。

肇顺南城际铁路

肇顺南城际铁路将开始规划研究，将包括论证肇顺南城际铁路建设必要性及建设时序以及在铁路网中的功能定位等几方面内容。在去年批复的《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》中，该城际铁路为远期及远景研究项目。

广州东至花都天贵城际铁路和广州芳村至白云机场城际铁路这两个项目目前正在进行项目可研报告审批前公示，这也意味着该项目可研即将批复。它们都是《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》中的近期实施项目，也是广东省2021年重点建设项目中的计划新开工项目。从可研报告审批前公示来看，两条铁路的建设也都是5年4个月。

粤东城际铁路：广东省铁投集团已启动粤东城际铁路“一环一射”前期工作。其中，连接汕潮揭三市中心城区的汕头至潮汕机场段、潮汕机场至潮州东段、潮汕机场至揭阳南段计划于今年9月启动建设。目前3条线路已完成工可审查与修编，线站位方案基本稳定；初步设计同步开展，计划近期组织评审。

粤东城际铁路

广湛高铁：该高铁的广珠京广联络线项目白云区90个墩台及494个施工桩位用地已全部移交，目前广珠京广联络线工程正在加紧施工，预计明年6月建成通车，为广湛高铁实现2025年通车目标打下基础。

广珠京广联络线是广湛高铁建设网的一部分，由于该联络线建成通车后方可进行广湛高铁正线施工。因此，该联络线工程对广湛高铁能否顺利通车至关重要，是广湛高铁的控制性工程。

汕头广澳港铁路：线路起于广梅汕铁路汕头站（不含），经汕头市龙湖区、濠江区，引入广澳港区，设广澳站，预留濠江站。线路全长16.4km，为单线铁路，其中汕头至濠江段预留双线条件，设计行车速度160km/h，建设工期4.5年。7月底进行了项目可行性研究报告审批前公示，同时也进行了初步设计评审会。

瑞梅铁路：7月中旬瑞梅铁路可行性研究报告评估会召开，原则通过了设计单位编制的可研报告。会前专家组一行分别深入到瑞梅铁路所属的广东段和江西段现场踏勘有关线站位，争取年内建设控制性工程，2026年建成通车。

瑞梅铁路

此外广东发改委发布的《关于2021年区域协调发展战略专项资金（重大项目前期工作经费）安排计划（第二批）的公示》中也提到不少铁路今年的年度目标，比如将安排前期费金额200万元厦昆高铁韶关至龙川段开展项目规划方案研究，项目估算总投资400亿元。

今年安排300万完成深圳至南宁高铁珠三角枢纽机场至省界段可研及相关专题、预可研与可研审查咨询工作，项目估算总投资242亿元。

安排160万元用于今年广湛高铁与深南高铁茂名至岑溪连接线开展规划方案研究工作，项目估算总投资200亿元。