很多车主会有这样的疑虑，为什么车开着开着油耗莫名其妙的增加了，尤其是三年质保过后，油耗增加的现象非常明显，很多司机认为是车辆自然老化的原因，其实还有很多细节是用车时被忽略的，下面小编就跟大家聊一聊油耗高的几个。

车辆油耗变高有以下几个原因：1.胎压不足和轮胎磨损。胎压不足或者过低，会使轮胎与地面的磨擦增加，阻力变大，油耗就会上升。轮胎磨损严重，就会经常出现打滑现象，油耗同样会增大。2.加油注意质量，定期清理积碳。质量不好的汽油会使积碳增多，过多积碳会让进气管壁变粗糙，影响进气效果和混合气质量，让油耗剧烈上升。3.定期检查氧传感器。这是位于发动机排气管上的一个陶瓷元件，用于检测与控制氧与燃料的比例。使用时间长了之后，电子燃油喷射系统的电脑就不能得到排气管中氧浓度的信息，发动机内的混合气浓度往往会偏高，油耗同样会增加。4.驾驶习惯。每个人驾驶车辆的习惯都是不同，不良的驾驶习惯也会导致油耗高。如“急加速，起步时地板油等等”所以良好的驾驶习惯是不让油耗变高的重要因素。5.行驶路况。行驶路况很拥挤的话也会导致油耗高，因为车辆从静止到运动这个时候发动机做功比较大，因为要克服地面的摩擦力，所以喷油量也会加大，所以油耗会高。6.定期更换火花塞

车子突然油耗变高是怎么回事?

开车时，汽车油耗突然变高，先别着急修车，可以先查找原因，如节气门积碳，去4S店清理一下就行；火花塞寿命到期了，更换火花塞；氧传感器出现故障、碳罐电磁阀坏了等。

车突然变得油耗高是什么原因

车突然变得油耗高是一般有以下几个原因： 1、积碳严重 油质不好，或者经常使用燃油宝，就会导致发动机内部积碳增多。过多的积碳会导致进气歧管内部粗糙，影响进气量和混合气效果。如果觉得车辆油耗升高的同时，又伴随着动力下降，加速抖动等原因，可能就是积碳过多需要清理了。 2、点火系统 高压包和火花塞是常见的故障之一，高压包故障就会导致点火系统不工作，造成缺缸、动力下降、油耗升高等现象。火花塞也属于易损件，长时间不更换会导致点或性能下降，燃油燃烧不完全，所以火花塞应该定时更换。 3、保养问题 机油过多过少、质量差、粘稠度过高或者没有按时更换等问题都是影响发动机运转的关键因素，在使用机油的时候一定要用品质有保证，合适自己车辆标号的机油，同时也要按时更换。另外，空气滤芯过脏就会堵塞进气，使进气阻力增加，动力下降，油耗增加。 4、氧传感器 氧传感器位于车辆排气管的部分，是一个检测和控制氧气与燃油比例的陶瓷原件，氧传感器通过监测尾气，来控制喷油系统。如果氧传感器故障，就会影响供油量，油耗直接大幅度上升，这时就要检查一下氧传感器是否损坏。 5、机械部件 如果车辆比较老，可能会存在汽缸壁磨损严重、气门密封不严等问题，这会造成气缸压力不足，导致车辆动力下降，能耗上升。另外，离合器磨损严重也会导致发动机丢转，影响整个传动系统，从而使得车"光叫不走"。 6、轮胎问题 轮胎磨损不均匀、磨损严重、四轮定位失准都会导致行车阻力变大，从而造成油耗升高，轮胎一定要视磨损情况及时更换，省油是次要的，安全是主要的。轮胎的胎压也要合适，如果胎压不足要及时充气，降低油耗的同时还能保证轮胎的使用寿命。

降低汽车油耗的方法：

1、不要一下子猛踩油门，猛踩油门会成倍增加油耗，而增加的这部分油耗并没有实际意义，并没有多跑。 2、不要抵挡高速行驶，抵挡高速这样只是发动机转数上去而速度根本没上去这样做浪费了无辜的汽油。 3、不要频繁的踩刹车，刹车对于保证车辆行驶安全固然重要，但是刹车最大的弊端是增加油耗。车速是靠加油提起来的，如果不刹车，车辆会跑的更远，刹车后就浪费了之前烧掉的油，还得重新加油前进。要恰当地踩刹车。 4、不要长时间怠速或者频繁打火。 5、定时保养换机油可以减少积炭。 6、定时检查空气格脏了久换，喷油嘴，火花塞，节气门到公里数要清洗或者更换。 7、要保持胎压的充足，胎压过低轮胎阻力会变大会增加油耗。

车子突然很耗油原因及其避免方法如下

第一、早晨热车时间过长或行驶距离过短。 第二、轮胎压力不正常或调换大尺寸轮胎。 轮胎因为充气不足的时候将会影响到耗油量，当轮胎压力过小的时候轮胎与地面的接触面积增大行驶的阻力更大，那么车辆自然也就更废油了。 第三、未计划好路线，行驶在拥挤道路上、频繁的变换车道。 建议提前计划行车路线，留意地方的交通信息和路况避开拥堵路段。因为减少车辆的起步、停车，按照经济时速行驶。 第四、没有定期给爱车“打扫卫生”。 有条件的建议经常清理车辆的外观，定期为车辆进行打蜡处理也是个很好的省油方式。车辆在行驶中最大的阻力来自空气，如果车辆发生过事故车身已经变形那么这有可能会影响车辆的空气动力性，哪怕是细微的凸起或凹陷都会影响油耗，而车身过多的泥土和冬天车身上的积雪同样是车辆的负担。 第五、长时间怠速时不熄火或频繁打火。 遇到长时间等待而不用挪动车辆的时候，建议车主可以选择关闭发动机。 第六、驾驶时猛烈加油、频繁刹车。 按照正常的节奏起步、加油、换挡，日积 月累以后就能节省不少的燃油。行驶在路上时如果不是必须的情况那么最好不要频繁的超车，匀速行驶才能降低燃油消耗。另外掌握好您与前车的跟车距离，尽量减少不必要的刹车动作同样能为您带来省油的快乐。 第七、车辆无故增加负载。 车上的装饰品太多了会加重车的负荷，以及加大车的大包围、尾翼、绞盘、行李架同样会增加车辆的油耗。车辆在每增加一份自重时油耗都会相应的上升，所以建议各位车主朋友在合理的范围内装饰爱车。 第八、机油未按规定标号加注。 机油的粘稠度是机油的主要指标，例如 15W-40 其中“W”表示 winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的黏度越稀流动性越好，可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。过度的选择较高黏度的机油会另发动机部件的阻力升高，既耗费功率又增加油耗。 第九、低挡高速或高挡低速行驶。 当车辆的时速已经很高了而车主并没有相应的升挡，那么随着发动机转速的越来越高油耗自然 也是飙升了，这是不妨参照车辆合理的时速和挡位去选择合适的换挡时机。而另一种就是车辆的时速过低挡位却还停留在高位上，这种情况最明显的特征就是发动机、车身已经开始抖动并且随时有可能熄火，此时有些朋友会选择加大油门的方式，而加大油门则就意味着喷油量的上升，对这这种情况最好的解决方式就是减挡。 第十、夏季车窗全开、堵车时开空调。

夏天开启空调车内的人员自然会舒服许多，但是随着发动机负荷的上升油耗也增加了。还有，堵车的时候车辆的油耗会增大而如果再加上带动空调的话，那么油耗就会越来越大。因此，还是建议想节油的车主们在不必要的时候关闭空调。

一、火花塞积碳

这个问题一般都是出现在车辆行驶两万公里之后出现，火花塞使用时间太长就会产生积碳，导致点火效率下降，车辆提速变慢，从而导致汽油油耗明显增多；当然了，此碳非彼“碳”，是不导电的。

过度的热车也是会导致积碳，发动机长时间怠速运转，气缸做功由此燃烧不充分也是会产生积碳的，小编在前面的文章里也有说此类问题，再次就不做过多阐述

二、汽油滤清器的更换

很多司机朋友在定期做保养的时候，就光想着机油、机滤和空滤以及其他易损件，往往很容易忽略汽滤，要知道，汽油不是百分百纯净的，里面或多或少都是含有一些肉眼不可见的杂质，时间长了，当汽滤脏污时，它会给控制单元提供错误信号，从而导致油耗增加。

三、氧传感器

作为内部的控制单元，如果氧传感器发生损坏，那么油气混合比同样也会受到影响，整个发动机的工作都是以配气机构设定的值做功传输动力，油气混合比错误，发动机的ECU就会调整油气输出比例，从而增加油耗，一般可以在通过观察尾气颜色是否加深来判断此问题。

四、轮胎胎压

小编在这要给大家提个醒，胎压是要定期检查的，尤其是没有配置胎压监测的车主，胎压过低，轮胎和地面的接触面积加大，，不仅增加油耗，还存在爆胎的隐患。

五、喷油嘴的清洁

喷油嘴喷出燃油雾化是否良好，会直接影响到发动机的燃烧做功，因为喷油嘴堵塞导致燃油雾化效果差，长期燃烧不充分，发动机做功转化的动力也低，使得大家更加踩油门，从而导致油耗增高。而且这样也会导致气缸顶部产生积碳。