近日，随着“逐日号”TBM刀盘破壁而出，标志着青岛市轨道交通网的骨干线路，贯穿青岛市主城区东西方向的地铁4号线建设迎来关键性节点，全线首座采用掘进机施工的双线隧道，以地表沉降值不到1毫米的精度，安全下穿既有地铁线路，提前46天顺利贯通。

青岛地铁4号线西起青岛栈桥海滨的人民会堂站，东至崂山风景区大河东站，全长30.9公里，全线共设车站25座，是青岛市轨道交通网的骨干线路，通车后，将与市区的所有地铁线路实现换乘，构成青岛轨道交通的主骨架。

中铁十八局集团承担全线施工环境最复杂、施工难度最大的人民会堂站至内海区间TBM始发井隧道施工，采用2台我国自主研发的新型TBM掘进机，先后破解多项沿海地带掘进机施工的世界级工程难题，为特殊环境条件下，我国沿海城市地下工程的科研与施工积累了成功经验，同时也为我国新一代地下工程装备的研发提供了重要的工程数据。

参建人员广泛运用新材料、新工艺，快速形成完整密实的抗压支护体系，配合自动测量机器人，以间隔不到2米的超近距离，安全下穿正在运营的地铁3号线，以地表沉降几乎为零的优异成绩刷新了国内掘进机作业的新纪录，并提前实现双线贯通，为下一步铺轨创造了有利条件。

作为东北亚国际航运枢纽和“一带一路”新亚欧大陆桥经济走廊主要的节点城市，青岛市经过十多年的艰苦努力，目前已建成开通6条轨道交通线，运营总里程达246公里，位居全省第一，正在建设的118公里线路，将于2022年陆续分段开通运营，逐步构建起立体畅通、高效快捷的城市轨道交通网。