中国工程机械商贸网 资讯中心 案例
聚焦项目|各地持续推进重点公路项目开工建设
2021-07-15 来源:公众号-玛连尼

进入下半年,各地全面推进项目建设进度,指导各级交通运输部门加快推进规划内项目的前期工作,确保各地计划新开工项目,做到“应开尽开、能开快开”。

小编专门汇总了河南、湖北、广东等多地一大批重大工程项目的动态,供大家参考。

河南

总投资1237亿元,河南14个高速公路项目集中开工

6月28日,河南高速公路“13445工程”14个项目,分别在郑州、洛阳、平顶山、安阳、新乡、焦作、许昌、商丘、信阳、周口、济源示范区等11个地市同步宣布开工建设。此次开工的14个项目,总里程872公里、总投资1237亿元,预计分别在2024年、2025年陆续建成通车。

●济源至新安高速公路

济源至新安高速公路起于菏宝高速邵原收费站,向南经邵原镇、下冶镇,在黄河三峡景区西侧跨越黄河,经新安县向南接连霍高速公路,与洛阳规划的第二绕城高速公路连通。路线全长48.541公里,采用双向四道高速公路标准建设,设计行车速度为100公里/小时。

●叶县至鲁山高速公路

叶县至鲁山高速公路起于叶县南与宁洛高速交叉,路线向西经廉村镇南、仙台镇北、田庄乡北、马庄乡南、任店镇南,在任店镇西进入鲁山境;继续向西经鲁山县张官营镇南、磙子营乡南、张良镇南、马楼乡南、瀼河乡北,于瀼河乡西与郑栾高速相交,到达项目终点。路线全长约67.5公里,采用双向四车道高速公路标准建设,设计行车速度120 公里/小时。

●安罗高速豫晋省界至原阳段

安罗高速豫晋省界至原阳段起点位于安阳市内黄县田氏镇李屯村西北豫冀省界处,接河北省规划的清苑至魏县高速公路,向南经内黄县、安阳县、汤阴县、浚县、滑县、延津县,至原阳县太平镇虎张村西北与兰考至原阳高速封丘至原阳段交叉,并顺接安罗高速原阳至郑州(兰原高速至连霍高速)段起点,到达项目终点。路线全长约144.374公里,采用双向六车道高速公路标准建设,设计行车速度120公里/小时,预计2024年12月建成通车。

●安罗高速原阳至郑州段

安阳至罗山高速公路原阳至郑州段起点位于原阳县梁寨乡虎张村西北与兰考至原阳高速封丘至原阳段交叉处,路线向南经原阳县梁寨乡、陡门乡,在陡门乡东侧跨越黄河至中牟县雁鸣湖镇,在雁鸣湖镇朱固村南与连霍高速交叉并顺接已建的机西高速,到达项目终点。路线全长约21.655公里,采用双向八车道高速公路标准建设,设计行车速度120公里/小时,预计2025年6月建成通车。

●沿太行高速焦作至济源段

沿太行高速公路焦作至济源段起于焦作市西北王封乡,经焦作中站区、博爱县、沁阳市,止于济源市五龙口镇接二广高速。路线全长52.234公里,采用双向四车道高速公路标准建设,设计行车速度100公里/小时,预计在2024年12月建成通车。

●沿黄高速武陟至济源段

沿黄高速公路武陟至济源段起于新乡市平原示范区祝楼乡王禄村北,顺接晋新高速公路,向西途经武陟县、温县、孟州市、济源市,于济源市轵城镇东裴沟村下穿二广高速公路后与菏宝高速顺接。路线全长约100.1公里,采用双向六车道高速公路标准建设,设计行车速度120公里/小时。

●许昌市绕城高速公路

许昌市绕城高速公路项目起点位于鄢陵县彭店镇谢坊村南,与兰南高速交叉处,设谢坊枢纽互通,路线总体呈东西走向,终点位于禹州市古城镇省道S103,设收费站与S103相接。路线全长约55公里,采用双向六车道高速公路标准建设,设计行车速度120公里/小时,预计2024年9月建成通车。

●阳新高速公路豫鲁省界至宁陵段

阳新高速公路豫鲁省界至宁陵段起于阳新高速菏泽段终点,在刘楼东设置庄周互通,在朱庄西至南魏庄南设置秋水湖服务区,在前庙村东设置民权东互通,向南在吴连庄东南下穿徐兰高铁后进入宁陵县境内,于刘庄东南上跨陇海铁路和G310后,设置三丈寺互通,终点顺接阳新高速宁陵至沈丘段起点。线路全长31.995公里,采用双向四车道高速公路标准建设,设计行车速度120公里/小时,预计2024 年6月建成通车。

●大别山高速公路明港至鸡公山段

大别山高速公路明港至鸡公山段起于信阳市平桥区王岗乡东南,路线向南并转向东,在罗山县铁铺镇西市与京港澳高速交叉,到达项目终点。路线全长96.46公里,采用双向四车道高速公路标准建设,设计行车速度为100公里/小时,预计2024年12月建成通车。

●大别山高速鸡公山至商城段

大别山高速鸡公山至商城段起点位于罗山县灵山镇西南接京港澳高速,设置灵山枢纽,随后路线向东南方向布线,从伏山乡南侧穿过后设置碾盘隧道,路线于商城县分水岭村止于豫皖省界,到达项目终点。路线全长123.32公里,采用双向四车道高速公路标准建设,设计行车速度100公里/小时,预计2024年6月建成通车。

●阳新高速公路商城至豫鄂省界段

阳新高速公路商城至豫鄂省界段起点位于固始县方集镇北,淮固高速与沪陕高速交叉处,路线向南上跨宁西铁路后进入商城县境,向南上跨清水河,经丰集镇东,在王家塆西跨沙河,经黄泥岭、詹塆,在汪岗镇东跨郑河,在廖家塆村东南与同期建设的沿大别山高速鸡公山至商城(豫皖省界)段相交到达项目终点。路线全长37.357公里,采用双向四车道高速公路标准建设,设计行车速度100公里/小时,预计2024年6月建成通车。

●安罗高速罗山至豫鄂省界段

安罗高速罗山至豫鄂省界段位于信阳市罗山县境内,起点位于刘塆村西南,顺接上蔡至罗山段刘塆枢纽互通,终点位于定远乡龚家棚东豫鄂省界,与在建的武大高速连接。路线全长约44.109公里,采用四车道高速公路标准建设,设计行车速度120公里/小时,预计2024年6月建成通车。

●阳新高速公路沈丘至豫皖省界段

阳新高速公路沈丘至豫皖省界段起点位于沈丘县石槽集乡刘大寨村西南,顺接濮阳至湖北阳新高速公路宁陵至沈丘段;终点位于豫皖省界,接安徽省规划的合肥至周口高速公路。路线全长约24.9公里,采用双向四车道高速公路标准建设,设计行车速度120公里/小时,预计2024年6月建成通车。

●沿太行高速西延项目

沿太行高速西延项目起于五龙口镇五龙头村西,接沿太行高速公路焦作至济源段终点,向西经五龙口镇、玉川产业集聚区、克井镇、思礼镇、承留镇、大峪镇,止于济阳高速。路线全长33.955公里,采用双向四车道高速公路标准建设,设计行车速度100公里/小时,预计2024年9月建成通车。

广东

增天高速正式开工,预计2025年通车

近日,广州交投投资的增天高速正式开工,标志着这条连接增城、黄埔与广州中心城区的快速新通道正式进入实质施工阶段。

增天高速是省、市重点项目,路线全长约38.4公里,总投资近160亿元。项目起点与北三环高速相接,横跨增城、黄埔、白云3区,终点顺接增佛高速白云至佛山段,设计速度100公里/小时,全线设互通立交11座,其中枢纽型互通5座、服务型互通6座。项目计划工期5年,预计2025年建成通车。

湖北

近12亿,鄂州吴都大道开工

6月3日,湖北省鄂州东站片区交通配套项目—吴都大道(葛山大道—体育东路)工程开工仪式在临空经济区新庙镇马元村举行。

据了解,该项目总投资11.95亿元,建设工期22个月, 包含吴都大道(葛山大道—体育东路)、文塘路(吴楚大道—吴都大道)2条道路及1个停车场。其中,吴都大道设计路线全长4.54公里, 红线宽50米, 采用双向六车道。文塘路设计路线全长0.66公里,红线宽40米,采用双向四车道;停车场总面积5907 平方米,可提供167个停车位。建设内容包括道路工程、交通工程、给排水工程、桥梁工程、管廊工程、电气工程、景观工程及停车场工程。

重庆

好消息!重庆开工3条高速公路

近日,重庆至赤水至叙永(重庆段)、永川至江津、荣昌环线,三个高速公路项目集中开工,总里程104.9公里,总投资158.3亿元。其中:

● 渝赤叙项目全长65.8公里,估算投资108.9亿元,建成后将进一步优化和补充重庆南向对外射线通道;

● 永川至江津项目全长15.5公里,估算投资18.8亿元,建成后将强化主城都市区之间的联系,带动沿线区域经济发展;

● 荣昌环线项目全长23.6公里,估算投资30.6亿元,建成后将形成荣昌城市环线,支撑荣昌区经济社会发展。

山西

全长82.36公里,汾阳到石楼高速开工

汾阳至石楼高速公路是山西省“4 纵15横33联”高速公路网调整规划第9横的重要组成部分,项目起点位于汾阳市三泉镇巩村南,终点位于石楼县罗村镇。

路线全长82.36公里,途经汾阳、孝义、交口、石楼四个县市,建成后将结束石楼县没有高速公路的历史。采用双向四车道建设,设计时速100公里,全线共有桥梁55座,其中特大桥2座。

聚焦项目栏目,将定时汇总各地公路建设领域动态,聚焦公路开工信息。您最关心哪个地方的公路项目?欢迎留言。

* 特此声明
1.凡注明来源"中国工程机械商贸网”的所有文字、图片和音视频资料,版权均属中国工程机械商贸网所有。若需转载需注明新闻来源及链接,违者本网将依法追究责任。
2.本网转载并注明自其它来源的作品,目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点。其他媒体、网站 或个人从本网转载时,必须保留本网注明的作品来源,并自负版权等法律责任。
3.如涉及作品内容、版权等问题,请在作品发表之日起一周内与本网联系,否则视为放弃相关权利
发表我的评论
后参与讨论 1/1000 提交评论
全部评论 0条评论
查看全部评论
玛连尼是世界著名沥青搅拌站制造商。玛连尼隶属于法亚集团。法亚集团成立于1957年,总部位于法国波尔多市,是法国钢结构的领导者,现为法国第一大建筑施工集团及工业设备制造商,同时也是世界第一大全系列道路施工设备、道路养护设备和道路维修设备生产商。法亚集团在全球拥有196个子公司,业务遍布170多个国家,2018年营业额为44亿欧元,员工21,000多名。法亚集团核心业务分为土木工程、建筑施工、能源服务、钢结构、道路设备、装卸和起重设备、压力容器七大部门;同时作为总部位于法国波尔多的企业,法亚集团还取天时、地利、人和之优势,拥有自己的酒庄和法亚牌葡萄酒品牌。法亚集团道路设备部总部位于德国,是全球唯一一家拥有行业内全产品系列的道路建设、道路养护及道路维修设备的厂商,旗下拥有玛连尼、宝马格、百灵、艾尔蒙等沥青搅拌站、摊铺机、压路机、铣刨机、稀浆封层机、扫路机等品牌设备。其制造工厂和销售渠道遍布世界各大洲,为客户提供一整套路面施工解决方案。作为法亚集团道路设备部旗下的法亚搅拌站事业部,拥有以玛连尼品牌为主的全球七家制造工厂–分别位于意大利、法国、巴西、土耳其、印度、中国,生产各种固定式、移动式及最新城市环保式的间歇作业及连续作业的沥青拌合站设备,具有热拌、温拌、冷拌等成熟的沥青搅拌应用技术。玛连尼成立于1899年,经过历史的演变和洗礼,截止到目前,玛连尼拌合站及其销售和服务网络遍布除了北美以外的世界各大洲,其在全球已经销售4000多套沥青搅拌站。拥有先进技术和高可靠性的玛连尼沥青搅拌站设备为世界各地的道路工程建设做出了卓越的贡献。???玛连尼中国为法亚集团的全资子公司,下属有位于上海的法亚(中国)机械商贸有限公司和位于河北廊坊的廊坊玛连尼-法亚机械有限公司。早在1986年,玛连尼就进入了中国市场,经过将近30年的发展,玛连尼在中国拥有500多套沥青搅拌站,在国际品牌中市场占有率为第一。玛连尼中国的产品设计和制造工艺完全来源于欧洲;当地具有丰富经验的工程师技术团队可及时满足中国客户对产品的特殊配置需求和改进。玛连尼中国可生产、提供从2000型(160吨/小时)到5500型(440吨/小时)的全系沥青搅拌站,拥有全面的再生解决方案及高技术含量的热拌、温拌和冷拌及城市环保型等最新应用技术。作为全球沥青搅拌站的先驱,质量是玛连尼企业文化的重要部分。玛连尼一直致力于通过提供顶级质量和领先技术的沥青搅拌站产品来满足并超越客户的期望,并承诺通过关注细节、加强对整个供应链的管理及持续的生产过程控制和改善来实现该愿景。作为ISO9001认证的企业,玛连尼中国工厂始终坚持以客户满意度为核心的质量管理理念,从客户询价阶段开始,到设备生产、安装调试、客户生产陪到售后服务全过程,通过完善的质量管理手段和过程为客户提供高质量和高性价比的产品。玛连尼中国服务团队拥有一支训练有素的安装调试及维护维修技术服务团队,为客户提供现场安装和调试、维护维修、设备改造、零备件供应,技术培训等专业服务从而给客户提供全方位的运营支持和保障。的经营理念是将用户需求放在首位,预防和解决用户在工作现场随时可能遇见的实际问题。鉴于此,玛连尼将提供特殊的、定制的解决方案。
进入品牌专区
热搜词按照字母排序
A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 其他
21-SUN公众号
铁臂商城手机端
铁臂商城公众号

掌握全局,把握市场

买设备,就上铁臂商城!

为用户提供挖掘机、装载机、起重机等工程机械设备的信息查询、设备询价、产品投诉等服务。