2021年上半年牵引车市场特点：销量破50万创新高，解放领跑北奔领涨_销量分析_资讯

中汽协会数据显示，作为重卡市场最大细分市场的牵引车2021年6月销售8.15万辆，同比下降5%，较上月降幅（5月降幅为9%）收窄了近4个百分点，演绎了今年以来单月销量的“3连降”；2021年上半年牵引车累计销售53.08万辆，创历史同期新高，同比增长23%，比今年1-5月的累计30%的增幅收窄了7个百分点，增长势头减缓。

那么2021年上半年牵引车市场有哪些特点？

特点一：上半年累计跑输重卡大盘

表：2021年上半年各月牵引车销量同比与重卡大盘比较（来源：根据中汽协会数据）

上表显示，在2021年上半年各月牵引车销量同比涨幅中，前4月均低于相应各月重卡大盘的增幅，也就是说上半年前4月牵引车均跑输重卡市场大盘；而上半年后2个月的5月和6月，牵引车销量同比均高于相应各月的重卡大盘，也就是说均跑赢重卡大盘。从上半年累计增幅看，牵引车累计同比增幅23%，仍然低于重卡大盘5个百分点，跑输重卡大盘。

特点二：今年上半年总体呈现“前高后低”走势

表：2020年4月-2021年6月牵引车市场同比增幅统计（来源：根据中汽协会数据）

上表显示，今年6月牵引车同比下降5%，是自从去年4月以来第三次出现的负增长，也是从今年4月之前的“12连涨”转为“3连降”的月份。从今年上半年整体看，涨幅呈现“前高后低”（前3月均增长，后3月均下降）的市场走势。

今年上半年牵引车市场出现“3连降”的原因是什么？

一是从今年4月份开始实施环保限产，煤炭等资源型行业产能受到压缩，影响了对牵引车市场的需求。

从今年4月份开始，根据国家节能减排环保政策和《2021年能源工作指导意见》，国家对环境污染较严重的资源型产业如煤炭（2021年我国煤炭消费比重要下降56%以下）、铁矿石、电解铝等行业的产能进行限产，导致承担资源型市场运输的重卡牵引车实际需求随之减少。5月、6月份这些污染严重的资源型行业产能继续受环保限产影响，因此牵引车市场也继续受到影响，导致了今年4月、5月、6月牵引车市场出现“3连降“。

二是之前牵引车市场的一路狂涨，“寅吃卯粮“透支了后期的市场需求，终端需求持续减少。

根据调研，由于环保升级要求、按轴收费政策影响、国三淘汰等政策刺激，前期的牵引车市场一路狂涨，透支了后期的市场需求。而终端市场的货运需求并没有增长，甚至还因为疫情影响而减少。这种供给侧与市场实际需求端的严重背离，必然影响今年4月、5月和6月的牵引车市场销量，甚至还会影响今年下半年的牵引车销量。

三是燃气重卡市场的连续暴跌，是导致牵引车市场“3连降“的重要推手

终端上牌数据显示，今年前5月天然气重卡累计销量3.91万辆（上半年燃气重卡数据暂未出炉，但前5月数据完全能说明问题），比去年同期的6.51万辆大降40%。而在天然气重卡累计销量结构中，牵引车占比94.3%，载货车及专用车占比3.3%，自卸车占比2.4%（下图）。

也就是说，今年上半年燃气重卡市场的大幅度下降实质就是天然气牵引车市场（占比超9成）的大幅度下降，因此必然严重影响今年上半年牵引车整体市场的增长。尤其是今年4月和5月天然气牵引车市场同比连续大降（终端上牌数据显示，今年4月燃气重卡同比大降68%， 5月燃气重卡同比大降54%），这从一定程度上解释了为何今年4月、5月和6月牵引车市场为何出现“3连降“了（6月燃气重卡大概率也是下降的）。

四是目前公路货运市场大环境较差，运价低迷，恶性竞争时有发生，部分卡友出现亏损，导致买新车的人减少。

进入今年4月份以来，货运市场的运价逐渐跌到冰点，很多跑中长途货运的卡友由于没有固定货源，大部分靠压低运价抢活，导致不少圈内的卡友亏损，收益大大减少。而目前跑长途的货运司机大部分是70后，年轻人基本不愿意干。这就出现了老司机收益减少无力再购新车，年轻人不愿意干更不喜欢买车，因此买新车的人在逐渐减少。可以推断，如果后期运价不升，牵引车市场还会继续下降。

五是去年同期销量基数高，有点“高不可攀”。数据显示，去年4月和5月、6月牵引车销量基数均较高（去年4月牵引车销量为9.87辆，是近年同期中最高的，5月销量为9.08万辆，6月销量为8.58万辆）。再加之需求透支，导致今年4月、5月、6月牵引车销量同比出现“3连降“。

特点三：上半年累计销量超50万，创近年同期新高成亮点

表：近5年上半年牵引车销量及同比（来源：根据中汽协会数据）

今年上半年牵引车市场销量创历史新高主要有以下几点原因：以上图表可见，在近5年上半年牵引车累计销量中，2021年1-6月累计销量达到53.08万辆，是近年同期销量唯一超越50万辆的年份，比第二高的2020年还高出10.04万辆，以绝对优势居于近年同期第一，成为今年上半年牵引车市场最大的亮点之一。2021年1-6月牵引车销量同比增幅达到23%，在近5年同期中居于第三，说明2021年上半年牵引车市场是近年同期最为火爆的。

一是快递物流业务大涨，特别是异地业务的增长对牵引车需求猛增。今年上半年电商和快递物流业务量的快速增长，特别是异地快递业务的高速增长，对中长途牵引车需求增多，这是拉动今年上半年牵引车市场增长的主要原因之一。

二是大促销收获大订单。国六即将全面来袭，很多主流车企为了抢抓上半年的国五市场红利，开展力度空前的市场促销和渠道铺货，促进了今年上半年国六牵引车市场的大涨。

三是AMT牵引车销量大涨，推动了上半年牵引车整体市场的增长。

很多终端客户消费观念大变，对AMT重卡特别是跑长途的中高端牵引车需求大增，无疑促进了今年上半年整体牵引车市场的增长。AMT比手动挡在舒适性、安全可靠和燃油经济性方面都具有一定优势，而且现在价格也降到了不少卡友能接受的程度。仅福田欧曼自动挡重卡今年3月初销量就达到50000辆，同比成倍数增长；解放、重汽等重卡大佬自动挡重卡牵引车今年上半年销量同比均出现大涨，无疑推高了今年上半年牵引车市场的涨幅。

四是我国商用车出口业务暴涨，大大促进了上半年牵引车市场的增长。中汽协会数据显示，今年上半年我国商用车累计出口19.7万辆，同比累计大涨103.2%；海关数据显示，今年上半年牵引车出口同比大增130%，远远跑赢了今年上半年牵引车市场大盘23%的涨幅，对促进今年上半年牵引车市场的增长起到了较大的推动作用。