六月份，大秦线完成货物运量同比下降13.3%，进入七月份，日均发运量保持在100万吨左右低位水平。临近用煤旺季，受各种因素困扰，大秦线发运情况不乐观。而主要下水港口秦皇岛港存煤竟然跌破400万吨，降至389万吨，创去年六月份以来新低。当前正值南方“迎峰度夏”关键时期，煤炭需求旺盛，电厂日耗攀高；而大秦线车流减少，秦港库存大幅下降，给保障夏季电煤供应增加了不少难度。

目前，存在以下问题：首先，前期价格上涨过快，政策风险压力加大，贸易商存在恐高心理，向港口大规模发运的意愿不强，处于观望。其次，港口价格滞涨，而产地价格偏高的情况下，发运下水煤存在倒挂现象；为规避市场风险，发煤企业和贸易商增加利润较高的地销煤，减少高风险的下水煤，促使铁路运量下降，环渤海港口库存一降再降。

再次，市场煤发运量占环渤海港口煤炭下水量的15%左右，这一部分运量是不可缺少的，在电厂采购中起到调剂和补充的作用。市场煤业务的暂时停滞，不仅造成铁路调进和港口转运出现下降，而且也影响了下游用户的采购和补库，终端用户库存下降不可避免。