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解读重庆《深化铁路投融资改革,推动全市铁路高质量发展的意见》
2021-07-07 中国工程机械商贸网

7月2日,重庆市府办公厅印发《关于深化铁路投融资改革,推动全市铁路高质量发展的意见》,根据(国办函〔2021〕27号)有关要求内容总结如下:

适度超前原则,推动干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路有机融合,编制全市城际铁路和市域(郊)铁路建设规划,按程序报国家审批。干线铁路未来8向350高铁(西渝、渝昆、新渝万也就是郑渝、成渝、成渝中线、渝武、渝贵、渝湘)正在稳稳推进,重庆的地理位置优势体现出来了,根本不受27号文件影响。

强化全市铁路五年发展规划、城际铁路和市域(郊)铁路建设规划执行的刚性约束。干线铁路需纳入全国中长期铁路网规划、城际和市域(郊)铁路需纳入国家批复的建设规划方可启动前期工作。

纳入全市中长期铁路网规划的项目,应加快编制项目预可行性研究报告,形成有效项目储备;纳入全市铁路五年发展规划、城际铁路和市域(郊)铁路建设规划的项目,应加快编制项目可行性研究报告。

明确市与区县出资责任,城际铁路,由市级或区县组织实施,市级、区县按照5∶5比例分摊。市域(郊)铁,由区县负责组织实施,跨区县的项目由沿线区县协商明确牵头区县,由市级行业主管部门统筹衔接。征地拆迁资金由沿线区县全额承担;工程投资的资本金部分,市级按不超过资本金部分的20%给予适当补贴,区县出资按照境内投资比例由沿线区县分摊。

加强铁路站场周边用地综合开发,解读为以后站成一体的TOD模式以后会盛行。

重庆未来的轨道交通还是很厉害的,上图了的规划我想很快就会有新的配套政策和具体规划出来,重庆未来更美好。

(本文来自凡间事)

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标签: 基建铁路重庆
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