发动机水温升高由多种原因引起在故障诊断时要按先简单后复杂、先外部后内部的顺序进行检查并结合各种故障特征作出判断。以下就对导致发动机水温过高的故障原因进行分析并提出排除故障的措施。
1 工程机械设备冷却系统介绍
我单位现有的工程机械设备主要有平路机、履带式推土机、轮式推土机、365 液压反铲等，各型号设备虽有差异，但冷却系统的布置与工作原理都相同。本文以D10T履带式推土机冷却系统为例介绍工程机械设备散热系统。C27 发动机使用的是远程空对空中冷器对进气系统进行冷却，散热器使用的是12 芯的标准双通型芯，液压风扇是通过发动机电子控制单元来控制的，它安装在散热器之前，这种设计减少了散热器芯被吸出的异物或碎片损坏的可能性。冷却液由水泵出来，通过变速箱油冷器1 、2 和发动机机油油冷器进入发动机内部与发动机气缸头部到节温器，依据温度的不同，冷却液通过旁通管路进入水泵或者进入散热器，高温冷却液先经过散热器，由低向高，由前向后进行流动。通过散热器的冷却液一部分进入液压油油冷器然后回到水泵。从水泵出来还有一小部分冷却液流向涡轮增压器，给涡轮降温，然后流向副水箱，从副水箱流向水泵。C27 发动机使用的是双节温器，节温器开启温度为81-84 ℃，完全打开的温度为92 ℃。我单位现有的工程机械设备主要有平路机、履带式推土机、轮式推土机、365 液压反铲等，各型号设备虽有差异，但冷却系统的布置与工作原理都相同。
2 工程机械水温高的原因
2.1 温控阀故障
冷却风扇是通过温度控制阀的调节来控制，然而冷却水的温度又控制着温度控制阀，因此温度控制阀不仅是液压传动系统的一个执行元件，还是液压传动系统中的一个温度传感元件。温度控制元件常常在冷却系统中的水温急速升高的时候，出现冷却风扇转速低于系统要求的现象，这是由于石蜡的胀力小，使冷却风扇的马达充油不足。当冷却水系统的水温超过柴油机正常工作的规定值，并且温控阀附近的进回管道的温度并无差别，这些现象便说明温控阀没有及时关闭通路，造成压力油的回流，使得冷却风扇的马达充油不足，冷却风扇的转速低于系统要求。
2.2 冷却系统中的节温器失灵
节温器是安装在水箱回水管上的一个由温度自动调节开启的出水阀当发动机温度在80 度以下阀门关闭水泵水只能通过旁通的小管道在机体内循环这个称为小循环目的是使发动机的机温迅速提高到一定的温度。当水温升高到80 度时节温器开启水泵泵出的水直接通过水箱进行循环散热使发动机的温度在一定范围内保持平衡。如果节温器失灵打不开就会使水箱散热器失去作用发动机温度升高导致水温升高。其故障特征是发动机机体温度高、水温表指针指示温度高或者温度报警器报警但水箱水的温度却不高那么应修复或者更换节温器。
2.3 检查水箱散热器是否堵塞
先将油门加到最大，由于水泵转速增高，抽水能力加强，将水箱上室的水强制吸到下室，然后进入水泵，因而可使水箱水位降低。然后将油门迅速减小，若水箱散热管出现堵塞，已循环到水箱上室的水，便不能通畅地流入下室，从而使水位增高，并从水箱口溢出。另外，散热管堵塞时，在发动机熄火后，水箱内会发出“咕噜、咕噜”的声音。
2.4 发动机喷油提前角滞后点火时间过迟
发动机的活塞上行至上至点前28 到30 度就要喷油点火如果太迟就会使燃料燃烧不完全并且大量的热量从排气管排出由于排出废气温度过高而导致机体温度、水温升高。故障特征是排气管温度高甚至有发红现象应调整喷油提前角到适当的范围。这种故障常见于拆装过高压油泵的维修出厂发动机。
2.5 马达或静液压泵故障
柴油机曲轴在柴油机运转之时，工作油受到静液压泵的高压管路驱动，压送到静液压马达中，而高压油也在此时流经温控阀与安全阀。当柴油机的高温冷却水系统水温度低于84 ℃、低温冷却水系统的水温度低于56 ℃时，温控阀的状态是开启的，而高压油则从此温控阀经过回油管，重新流回油箱。这个时候的高压油路无法建立压力，风扇叶片无法转动，当柴油机的高温冷却水系统水温度达到84-92 ℃、低温冷却水系统的水温度达到56-64 ℃时，温控阀的状态是部分关闭或完全关闭，高压油进入到静液压马达，以带动冷却风扇叶片转动。高压油在此时流人侧百叶窗，控制了油缸并顶开了侧百叶窗。如果马达或是静液压泵发生故障，则会使静液压油管内的油低于规定的压力。当内燃机车的冷却水和机油温度过高时，安全阀和温控阀经检查后一切正常，但冷却风扇的叶片转速低或停止转动，则说明是马达或者静液压泵发生了故障。其次，如果是侧百叶窗控制油缸出现故障的话，也会打不开侧百叶窗，使冷空气的进入受到影响。
3 检查诊断
3.1 检查发动机风扇转速
若更换节温器后，水温高现象还不能消除，就需要检查风扇转速。风扇转速的检查需要通过专用的测速仪进行检查，检查步骤如下：① 将专用的反光贴贴在风扇叶片上。② 将测速仪对准反光贴，启动发动机，测试不同发动机转速下的风扇转速。③ 利用CAT配备的ET系统调整风扇反比例电磁阀的输入电流调整风扇转速，具体操作流程如下。(1)在设备上连接CATET系统。(2)选择“Service（维修）”菜单以开始标定步骤。然后选择“Calibrations（标定）”。随即显示第二个菜单。第二个菜单选择“Engine Cooling Fan Calibration（发动机冷却风扇标定）”，(3)阅读警告并在可以进行时选择“OK（确定）”。(4)通过下一个屏幕可取消选择不需要的测试。选择不需要的测试附近的复选框。取消选择测试时，复选框内的钩将消失。不应执行标称风扇转速测试。标称风扇转速测试应仅用于测试目的。只应执行最大风扇转速测试和最小风扇转速测试。选择需要的测试后，选择“Begin（开始）”。(5)如果选择了最大风扇转速测试，则执行“Calibration for Maximum Fan Speed（最大风扇转速标定）”。(6)如果选择了最小风扇转速测试，则执行“Calibration for Minimum Fan Speed（最小风扇转速标定）”。然后根据页面提示调整风扇反比例电磁阀电流，观察外测风扇转速，当风扇转速达到所需转速时停止调整电磁阀电流，此时风扇转速的调整就可完成。
3.2 检查水泵叶轮是否工作
(1)叶轮不转时发动机水温上升很快，几十分钟就能升到90 度，水箱随之出现开锅现象，这时水箱上水室烫手，而打开下部放水开关时，放出的水却不烫。(2)无节温器的发动机，可用放水开关放出部分冷却水，使上水室露出水箱芯子，起动发动机并逐渐提高转速，若上水室进水管连续地流出水流，并且转速越高水流越大，说明水泵工作良好；若无水流出，说明水泵叶轮的联轴销折断。
结语
工程机械设备水温高报警故障排除实用性强，能够毫无遗漏的处理该故障的每一个细节，节约时间，提高了故障的处理的效率。即使对于刚参加工作的人员，按照该步骤逐一进行检查排除，也能够排除故障。
