我们在操作挖掘机的过程中，经常会遇到柴油消耗异常增加或烧机油的问题，无形中造成设备运行成本的增加，而且出现这种征兆的同时，往往伴随着设备的磨损和故障。下面，我们就来看看如何诊断油耗增加或烧机油的真正原因，以及前期预防措施。

1、机油消耗异常原因

⑴活塞、活塞环与缸套过度磨损后，会使机油窜入燃烧室，使机油消耗急剧增加。当活塞第一道气环与汽缸壁的磨损间隙超过正常值的20%时，其机油消耗量将增加2倍以上。

⑵连杆轴瓦、曲轴轴瓦或机油泵磨损，将导致轴瓦与轴径的配合间隙过大，使机油内泄量加大，泵油压力下降，加速机油消耗。

⑶缸套热变形超过一定限度时，活塞、活塞环便不能充分适应缸套的变形量，在局部会出现较大的机油上窜通道，使机油窜入燃烧室燃烧，导致机油消耗异常。

⑷柴油机水散热器散热片积尘堵塞，水泵磨损或工作不良，水道水垢多或堵塞等，都会导致柴油机散热不良，机油消耗异常。

⑸空气滤清器堵塞，将使燃烧室进气压力降低，负压过大，机油上窜燃烧室，造成机油消耗量剧增。

⑹其他原因。包括：活塞拉伤，连杆瓦、曲轴瓦烧蚀；气门导管密封圈损坏、失效；机油渗漏。

2、预防措施

新机或大修后的柴油机在磨合期内，不能猛增、猛减负荷，也不能长时间在高速状态下工作。冬季启动时应做好预热和保温，并尽量减少冷启动次数。避免在高温、高速、大负荷状态下频繁熄火。

必须按照说明书要求选用规定型号的机油，优先选用黏温特性好、品质中高档的多级机油。加注机油前，最好沉淀48h以上。同时应定期检查和更换曲轴箱内机油，严格控制加注数量。

如果发现柴油机出现机油消耗异常情况，应及时安排维修保养，以避免柴油机技术状况进一步恶化。首先，要使缸套与缸套座孔、活塞与缸套、连杆瓦与连杆轴径、主轴瓦与主轴径配套合理，以确保它们的配合间隙符合有关技术标准。

其次，应正确选配和组装活塞环。装配活塞环时，必须使用专用工具，严禁随意压缩和扩张，同时应确保装配顺序和开口间隙位置的正确性。

再次，应提高连杆瓦、曲轴瓦的装配质量，以保持其接触面积和配合间隙。最后，还要做好气门密封圈、气门座圈的装配和密封性检查工作。

柴油机组装好后，应认真做好怠速、中速、中高速和高速的磨合工作。磨合时间以16-20h为宜。据统计，经磨合的活塞环、连杆瓦和主轴瓦比未经磨合的使用寿命长20%--30%。