选择最好的轮式装载机轮胎可以对运营成本产生巨大的影响。普利司通OTR和农业产品项目总监Robby Hamby说："轮式装载机轮胎故障的两个最常见的诱因,一个是轮胎维护管理不善，另一个就是为应用选择了错误的轮胎。选择正确的轮胎类型、等级和花纹是至关重要的。”
横滨非公路轮胎美国公司横滨OTR轮胎副总裁布鲁斯-贝桑康说：我们可以从三个方面来看轮式装载机的尺寸：机器本身的总重、其铲斗的容量以及装载机对车轮施加的马力和扭矩，随着这三项措施中任何一项的增加，对轮胎的要求也会大大增加。"
轮胎的每一个方面的设计和制造都考虑到了这些要求，整个轮胎处理负载的能力--特别是随着铲车升降而变化的动态负载--胎圈和胎侧承受来自车轴的力量的能力，以及轮胎在不产生多余热量的情况下弯曲和滚动的能力，都是至关重要的。购买超过你所需的轮胎并不符合经济效益，但购买规格不足的轮胎也不符合经济效益，注定会失败。
米其林全球产品类别经理Laurent Greppi解释说："更大的机器承载更重的负荷，这可能会转化为更多的热量积累，选择正确的橡胶化合物以避免过早磨损。还要考虑操作者，在为大型机器选择轮胎时，操作员的疲劳是一个重要问题。仅仅更换轮胎就可能对机舱内的振动水平产生重大影响，导致压力、疲劳，最终导致安全问题。定期与操作员讨论机器的性能，特别是在你的装载机更换轮胎后，可以成为评估性能的有效方法"。
根据应用选择轮胎
贝桑康说："轮式装载机通常是为非常具体的应用而制造的，对轮胎的要求也同样具体，以适应被挖掘和移动的材料、地表状况以及行驶距离和速度。考虑到这些因素以及铲斗的尺寸和要承载的负荷，你可以选择具有结构、胎面深度和花纹以及适合应用的轮胎。"
有许多因素需要考虑：使用的机器类型，它的尺寸，它的应用和它进行的操作类型。选择最佳轮胎的另一个基本因素是其工作的土壤状况。工作时间、覆盖的距离和路线的类型也是因素。最后，考虑机器必须运输、装载和/或卸载的重量。
托拉萨说:"为了延长轮胎的寿命，首先必须选择适合你的需求的完美产品，我们总是告诉客户要信任我们的轮胎顾问和供应商。这些是越来越具体和高科技的产品。专家的任务是将每个公司的要求成功转化为选择完美的轮胎。通过选择正确的产品，你可以节省时间、消耗和可能的更换和停机时间"。
子午线与斜交轮胎
你需要决定使用子午线轮胎还是斜交轮胎。子午线轮胎具有更好的耐切割性、更好的牵引力和更低的运行温度，这将使正常运行时间最大化，而斜交轮胎具有更高的稳定性，这将为大型装载机提供更好的乘坐舒适性。
较长的行驶周期往往会积聚热量。"这就是你对是否投资子午线轮胎进行计算的地方，因为子午线轮胎可以让你每小时行驶更多的吨英里（TMPH），因为它们可以在更长的距离内更安全和有效地运行."贝桑康说。
子午线轮胎往往比斜交轮胎更昂贵。然而，由于子午线轮胎提供了更好的牵引力和浮力，机器的总拥有成本可能会更低。它还有助于降低燃料消耗。在牵引力、胎面磨损和距离是重要因素的应用中，子午线轮胎是理想选择。它们很适合轮式装载机在已完成的表面上操作的装载应用。
选择正确的轮胎花纹
在确定应用的最佳轮胎类型后，下一步是选择胎面花纹或轮胎设计。"正确的胎面设计、胎面深度和负载能力是确定正确轮胎的关键，它将使你的装载机性能最大化.重要的是要了解你是否在寻找一个能提供更好的耐热性、耐切割性和牵引力的轮胎，或者是能提高总成本的磨损"。Hamby说.
L型轮胎被指定用于轮式装载机和轮式推土机，还有E型轮胎用于运土机，G型轮胎用于平地机，C型轮胎用于压实机。对于装载机轮胎，有一个标准化的识别代码。
L2 牵引常规胎面深度
L3 岩石常规胎面深度
L4 岩石深胎面深度
L5 岩石超深胎面深度
L4S光滑深胎面深度
L5S光滑特深胎面深度
根据轮胎和轮辋协会的说法，胎面厚度一般有三种分类--普通、深和超深。深层和超深层的厚度分别是普通厚度的1.5倍和2倍。
Besancon说："平衡抗切割/磨损和散热的需要，可以决定最好的投资是普通胎面（L2或L3轮胎）、深胎面（L4）或超深胎面（L5），后者是普通胎面的2.5倍。"
了解装载机的应用对于理解使用哪种轮胎至关重要。例如，如果装载机用于在石料场的公路卡车上装载货物，可以考虑采用L3胎面设计，但是，如果装载机被用于多种用途，如将碎石送入破碎机，然后将成品材料装入卡车，就应该考虑L4的应用。L4提供了更深的胎面，由于胎面更深，可以提供更多的保护、牵引力和更长的磨损。在任何中度至严重的地表条件下工作时，应考虑使用L5装载机轮胎。更深的250级轮胎可以最大限度地保护胎体。但是，有了这种更深的胎面选择，用户被限制在5英里/小时，不超过250英尺。
如果装载机目前有一个宽基（80长宽比）轮胎，你可以从L3到L5轮胎。装载机的用途决定了所需的胎面花纹和胎面深度。其他选择包括低断面（65系列）长宽比轮胎。一般来说，装载机在出厂时就订购了低断面轮胎，因为该轮胎需要更宽的轮辋。例如，如果装载机安装的是29.5R25轮胎，可以用新轮辋改装成875/65R29轮胎。尽管轮辋外径从25英寸变为29英寸，但轮胎的总直径是相同的。此外，65系列轮胎适用于2英寸宽的轮辋。对用户的好处是，低剖面的65系列轮胎安装在装载机上时，容量增加了15%，通过改善行驶、稳定性和牵引力提供更多的生产力。
使轮胎与地表情形相匹配
地面条件将对正确的轮胎选择产生重大影响。如果设备是在非常柔软的地表下运行，就需要考虑L2、L3甚至L4，这取决于机器在做什么。区别在于凸耳与空隙率。胎耳越少，空隙越多，牵引力就越大。这是因为轮胎每转一圈，胎面就能更快地清理出来，提供抓地力。
Good解释说：“这是有取舍的。通常情况下，净值（凸块）与空隙（凸块之间的空间）的比率越高，磨损越大。我们不可能在获得较高的净空比的同时获得较少的牵引力。”
Good说："当机器被置于'装载和搬运'操作中时，注意脚下的情况是至关重要的。如果机器在坑道区作业，从工作面向坑内破碎机或传送带装载射出的岩石，就需要决定使用L5深层岩石花纹轮胎还是L4岩石花纹轮胎。这将取决于装载机的行驶距离。如果超过250英尺，速度超过5英里/小时，那么应该考虑使用L4。"
每个工作现场都提出了独特的要求。如果我们在采石场的工作面，该装载机是在破碎的岩石上作业，另一方面，它可能不会走很远去倾倒它的铲斗，所以热积聚可能不是需要考虑的主要因素。我们可以指定一个非常深的、耐切割的胎面，可以承受岩石，而不用担心厚胎面会把热量困在轮胎里。在另一种情况下，骨料或沙子可能会被提升并在更好的表面上拖动更大的距离。在这种情况下，轮胎不太可能受到冲击，但摩擦和偏转产生的热量积聚是更大的问题。带有散热尼龙断裂剂和化合物的轮胎将是更好的选择。
一旦我们掌握了基本情况，我们就可以看一下价值和每小时的成本，贝桑康说："在一些应用中，子午线轮胎很快就会成为更好的投资，因为它们的寿命更长，磨损更均匀，并且由于其更平坦、更均匀的足迹而减少燃料消耗。另一方面，在废料场或废物转运站等恶劣工作环境下的装载机可以从更换实心轮胎中获益匪浅，实心轮胎磨损时间更长，不受扁平、穿孔或侧壁割伤的影响。即使是泡沫填充的气动系统也可以在侧壁开缝时被搁置，因此在那些困难的情况下，一个实心轮胎的额外成本是值得的。"
如果你的设备是在磨蚀性条件下，那么一个具有成熟的、坚韧的、抗大块的橡胶化合物的轮胎将是你最好的盟友。如果你在需要牵引力的柔软混合表面工作，你会寻找一个具有更深的胎面，以保证机器不会被卡住，这意味着应用也会影响胎面（或雕塑）的选择。如果你在温度可能飙升的高温下工作，你就需要寻找使用橡胶化合物和功能的特定轮胎，以帮助消除可能导致故障的热积聚。
