面临国五国六切换季

请坚决选择国五

重型柴油车将在7月1号切换国六发动机。很多吊车老板，都在纠结到底是现在就买国五，还是等到国六出来了再出手？其实，国六执行的时间每个城市有早有晚。如果你生在北京，那么不好意思，踏踏实实购买国六！

在此，收集一些大家比较关注的问题，以图片和文字的方式供大家分享。

为何现先选择国五最明智：

国六发动机更复杂，成本超贵，除了增加DOC、DPF、ASC一系列传感器、执行器，同时升级了性能更强的ECU以满足国六阶段排放的要求，所以国六发动机比国五贵！而国五吊车，在维保成本方面更低，发动机技术更成熟，结构相对简单，不容易出现问题，即使发动机出现了故障，国五配件也更便宜，渠道比国六更成熟，可以进行及时维修，对运营影响、成本更小！其次，国六有远程的OBD诊断，也可以实时对尾气进行诊断，对油品尿素质量要求非常高，一旦使用的油品和尿素质量不达标，就会限扭、限速，影响设备运营！

在使用年限方面，中国汽车排放标准整体要晚于欧美，欧六自2014年在欧洲开始执行到目前还没有明确欧七计划，另外我国国五柴油车保有量太大了，通常情况下只有国六车的保有量远大于国五车保有量的情况下，才会逐渐进行淘汰或限行，否则势必会影响整个柴油车的市场，从而影响国家经济的发展，同时参考国二国三以及欧美排放执行情况，预计国五车强制淘汰时间在2031年左右，因此现在购买国五吊车，完全满足消费者十年以上的运营需求！

国五价格优势明显

请各位老板

注意抢购国五的上牌时间

根据市场调查研究表明

我们起重机行业，徐工、中联、三一等厂家表示！其国六20-25吨吊车比国五普遍贵4-5万，国六35-80吨吊车比国五要贵6-8万，国六95吨以上吊车比国五贵出10万以上！现在购买国五机的优势已经非常明显。

科普一：

现在国五国六切换季就等于是捡漏季？

国五国六切换时刻，没必要再顾虑，只要你的地区国五能上牌上路，使用上没有任何影响，对于用户来说，这时购车是最合适不过的，钢材上涨和国家政策压力之下，反观厂家国五发动机的吊车价格已经很低，“抄底”=“超低”，对得起自己的钱包，当然踏踏实实买。

科普二：

为什么现在要赶紧出手？

现在买国五吊车，最划算！

原因有以下五点：

国五机倒计时，可上牌时间不足15个工作日；

国六机金贵、维护保养成本高；

钢材价格上涨、国六机价格上涨；

厂家多款机型已售罄，库存卖一台少一台即将断货；

现在的价格已到冰点，想买国五机的朋友不要犹豫，尽快下单。

据央视财经报道：由于原材料涨价，近期工程机械主机厂开启了涨价模式。进入5月份以来，中联重科站类机械、起重机械，徐工塔式起重机、施工升降机、临工装载机先后发出涨价通知，背后原因是钢材等原材料价格的持续走高。而今，我们的最在意的起重机也难逃一劫！

请看近一个月的钢价

一季度以来，钢材、铜等重要原材料价格持续走高，不仅仅是对房地产、汽车、家电、机械、造船、电梯、电缆、电子等下游行业的影响重大，对我们起重机行业，同样也造成巨大压力！

6月4日，证券时报记者从中联重科(10.130, -0.18, -1.75%)（000157）获悉，自6月1日起，公司站类机械、建筑起重机系列产品价格上调1000元/吨。

徐工机械(6.390, -0.09, -1.39%)（000425）5月中旬也发布调价函，公司塔式起重机和施工升降机全系列产品在6月份上调价格。

三一重工（600031）总裁向文波表示。“钢材每吨上涨1000元，大概影响公司1%毛利。”

原材料的上涨，可谓是一记重拳打的我们措手不及，经过相关的调查表明各厂家设备上涨的说法基本一致，给出的涨价理由，很现实也很真实，纯粹到就是原材料价格上涨、零部件采购成本增加，如今国五的价格已很低，还未购买吊车的老板，以及还在等着各厂家相互之间竞争打价格战的消费者们，这次终于可以安心了！目前起重机只会涨不会跌，行业门槛再次提升，纵使心中再多的不高兴也要微笑面对，故目前已经开始纷纷对市场实际成交价格进行调整！确定要买吊车的老板，就抓紧提前上工吧！