茫茫戈壁,漫漫黄沙。这是新疆独有的地理环境。在这片地大物博的土地上,有无数条横穿南北、连贯东西的公路一路蜿蜒,一路险峻,一路惊艳。细心留意,在这充满荒莽、狂野的公路上不时有着刚猛强劲的“硬汉”车辆穿梭而过,与奇特壮观的西部公路形成了一道亮丽的风景线。而这些身披“HY”字母元素的硬汉车辆就是上汽红岩。
“红岩让我最放心、最省心、最舒心”
“要说为什么偏偏喜欢上汽红岩,我还真有点说不上来,但是跑了近二十年的运输,也开过很多品牌的卡车,唯独上汽红岩让我最放心、最省心、最舒心。”在接受《中国汽车报》记者采访时,新疆恒鑫仓储有限公司负责人王志兵如此坦诚,“我从2000年左右就开始跑车,从最初的C100到杰卡再到现在的M500,可以说上汽红岩的车型我们公司基本都有,截至现在,我们已经有近百辆车,上汽红岩的占比已达到90%以上,预计今年底,我们将剩下的十几辆车也会全部更新为上汽红岩的产品。”
王志兵介绍,他们公司主要从事危化品运输,用于全疆的成品油及原油配送。“这么多年来,在上汽红岩的助力下,我们公司的业务越做越大,生意也越来越好。”话语间,王志兵难掩内心的感激和喜悦之情。
“对于我们公司来说,我最在意的是车辆够不够快速、够不够可靠,能否跑出经济性;对于司机员工来说,更在意车辆的驾驶感受。单从这两点来看,上汽红岩的车辆都能满足我的要求,可以说我公司已准确找到了最适合的车型。”王志兵介绍,“早在二十年前我公司就开始采购上汽红岩的车,当时由于各种原因也采购了其他品牌重卡,经过一段时间的运营对比,还是上汽红岩更符合我们的业务需求。”
他向记者介绍,新疆路况复杂,运输工况不一,与内陆高速公路不同的是,新疆省内公路多以戈壁滩为主,荒芜戈壁、崇山峻岭、冰川峡谷等恶劣环境丛生,所以对车辆的要求极高,首先对车辆的皮实、耐用性能有着非常大考验,尤其跑在人烟稀少的区域,如果半路抛锚,不仅会耽误了货物到达期限,更可能有着极为严重的后果。
“而上汽红岩产品可做到每天运行里程1000公里且连续行驶10小时以上,而且每月出勤率能够到达90%以上,更为奇迹的是在连续使用十多年后竟然没有发生过大的维修,哪怕是在零下30多度的冰天雪地里,上汽红岩也从来没有掉过链子。”王志兵说,虽然上汽红岩的产品价格相对比较高,但出勤率远远超过其他品牌,一般的重卡品牌一月只能跑20天,而上汽红岩的车辆则可以跑28天以上,再加上速度、安全以及在品牌影响上的优势,人们越来越倾向选择上汽红岩的产品。
“全生命周期回报率更高”
“说实在的,虽然购车成本要略微高一些,但是从长远考虑来看,包括后期的出勤率、运营效率以及油耗、寿命、舒适、安全等全生命周期考量,上汽红岩的整体投资回报都是具有非常好的吸引力的,今年底我们准备将所有的运输车辆全部更新为上汽红岩。”王志兵进一步补充说。