对于三一江山旗舰重卡的评价，有不同的版本评价，但用户普遍的评价是性价比高，作业性能好，同时服务也非常及时。

自三一重卡上市以来，从第一款英雄版500到军亮版、超亮版、银松版、朱宏版以及王道系列车型，诸多系列车型使用的都是相同的驾驶室，仅在尺寸、内饰等细微地方有所不同，但外观、造型基本一致。

三一江山旗舰重卡，首次使用了代号为“328”的新一代驾驶室。

在外观造型上，三一江山的新一代驾驶室，与以往的驾驶室相比，有了明显变化，前面罩、保险杠、大灯、车门及后视镜都采用了全新的设计，整个驾驶室造型看起来更具力量感，且遮阳板上增加了三一的标识，增强品牌识别度。

在内饰方面，变化更突出。江山的方向盘造型做了优化设计，按键功能更加齐全；仪表盘改成彩屏配置，与汕德卡、欧曼等高配车型一致；座椅升级为安全带一体式设计的气囊座椅，支持腰部调节，舒适性较之前的座椅略有提升；保留高顶双卧、平地板、驻车空调、多储物柜等原有的优良设计。

总而言之，江山的新一代驾驶室，比老一代驾驶室看起来更加时尚和硬派，且配置方面也更加高端。

作为全新一代旗舰车型，三一江山的动力链配套十分高端。

三一江山搭载的是三一道依茨D13发动机，是三一重卡自主研发的大排量发动机；最大功率达到560马力，最大扭矩2600N.m，B10寿命为160万公里；标配博世超高压喷射系统，雾化更好燃烧充分，油耗更低；采用电控硅油风扇的设计，更省油，更降噪。

变速箱配套的则是法士特AMT F16JZ（铝），为16挡集成式AMT，壳体采用铝合金材质，在降低自重的同时可以提高散热能力。方得网了解到，这款集成式AMT是法士特全新设计开发、对标欧美的最新一代重型商用车自动变速器。该款AMT还可以装配法士特自己的液力缓速器，进一步提升安全性能，做到下坡无损制动。

三一江山前后桥搭载的都是汉德车桥，后桥选用的是汉德425冲焊桥，具有10万公里超长换油特性，速比为3.7；在悬架方面，采用前二后三的板簧设计，路况适应性更强。

除了驾驶室和动力链有了很大改变，三一江山旗舰重卡还具有很明显的智能化特征。

总体来说，用户对于三一江山的评价还是非常中肯的，在产品品质、作业性以及品牌服务层面，都有可圈可点的部分，值得入手！