在新建道路上作业时，应从中间压实作业到外部。作业时，距路基边缘的距离应不少于0.5m。工作部分的纵向坡度不应超过压路机的爬升能力，横向坡度不应大于20。在改变压路机的前后方向时，应在压路机停止后进行，并且倒档离合器不得用于制动。在分离主离合器后，应进行换向离合器，起动离合器和制动器的调整。压实软路基泥土时，应先使其无振动地滚动2至3次，然后再使其振动。随着高速公路的快速发展，筑路机械的发展也得到了促进。在这种背景下，一吨、一吨半、两吨压路机也得到了快速发展。许多建筑工地的施工都在使用这一性能强劲、功能齐全的机器。对于液压驱动一吨压路机是否易于使用，面对分歧，我们不妨看一下实际使用效果。

全液压驱动一吨压路机的液压系统已经过全面升级，即使在恶劣的环境下也具有更快的速度，更强的爬坡能力以及长期运行。其自身的振动频率为70HZ，激振力为2.7t，确保了更好的压实效果。 2.钢轮是全液压一吨滚筒的主要工作工具。钢轮的质量对压实效果至关重要。因此，不仅要加强钢轮，而且要使用具有700mm轮和500mm直径轮的钢轮。同时，对全液压驱动一吨压路机的前机架侧板，机架板，钢轮和后机架进行了功能增强，以提高其耐磨性并适应更复杂的工作条件。 3.全液压驱动一吨压路机采用全液压驱动，无级变速。前后换向操纵简单便捷，无需踩离合、挂档、刹车、慢松离合等动作，大大降低了司机的劳动强度增强其便捷。4.全液压驱动一吨压路机之所以性能这么优越，就是因为其配置高端。全液压一吨压路机五大核心关重件中，国产品牌发动机、进口品牌液压泵、进口品牌液压马达、液压阀块、均采用大品牌产品，质量非常过硬！