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起重机旋转超负荷工作后的维修
2021-04-21 来源:起重设备
       轮胎起重机旋转减速箱是由蜗轮、蜗杆、极限力矩限制器组成。起重机的旋转工作是由电机带动蜗杆,经蜗轮减速,动力经极限力矩限制器带动小齿轮,再由小齿轮绕回转支撑的大齿轮转动实现的。

  (1)蜗轮蜗杆是一对由铜合金蜗轮和钢蜗杆组成的摩擦副,是交错轴齿轮传动的类型之一―――用以传递空间交错的两轴之间的动力。具有结构紧凑、体积小、传动速比大、运转平稳、噪音低、承载能力大等优点。但在工作过程中,齿面的滑动速度大,齿面温度高,油膜不易形成,传动效率低,润滑条件苛刻。

  (2)极限力矩限制器由铜蜗轮、钢压盘和压簧组成,是旋转减速箱的过载保护装置。铜蜗轮和钢压盘是面与面接触型的摩擦副,起重机超负荷工作时,两个面之间是通过产生相对运动―――打滑来实现保护的。这种面接触型的铜钢摩擦副对润滑油的要求比蜗轮蜗杆摩擦副对润滑油的要求更苛刻。

  轮胎起重机旋转减速箱从故障情况看,主要原因是压盘打滑。

      压盘打滑分 2 种:过载打滑和故障打滑。过载打滑是起重机超负荷工作时,蜗轮的内锥面和压盘的外锥面两面之间产生相对运动,这是极限力矩限制器在起保护作用,属正常现象;但当起重机在正常工作过程中无法实现正反转,此时压盘出现的打滑就是故障打滑。

  起重机在负荷范围内工作时,极限力矩限制器的钢压盘是通过压簧压紧在蜗轮的内锥面上,动力经过蜗轮内侧面传递给压盘,来实现起重机的正反转工作。此时蜗轮内侧的锥面和压盘外侧的锥面的接触面积是完全吻合或者 90以上是吻合的;但当两锥面的接触面积小到某一程度时,蜗轮的动力就无法完全传递给压盘,此时两锥面便开始打滑,分析其原因,是两锥面的异常磨损造成的。科学地选用润滑油,正确地使用润滑油,就可以减少两锥面之间的磨损,延长其使用寿命,降低压盘故障打滑的频率。

标签: 起重 机械 维修
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