液压油缸的组成

　　QTZ型液压油缸是由缸体、活塞、活塞杆及密封件等组成。这种油缸为单杆双作用油缸，其特点是：由于只在油缸的一腔中有活塞杆，故两腔的有效工作面积不等，活塞杆直径愈大，两腔有效工作面积也相差愈大，因此，如向两腔输入的流量相同时，活塞在两个方向的运动速度也就相等。同样，如向两腔输入的液压相同时，活塞在两个方向所产生的推力或拉力不等。正是由于有这样的特点，才使得液压油缸在使用过程中，很容易产生磨损，使缸体内径变形。而一旦变形，修复较困难。

　　液压油缸的修复

　　由于活塞和缸体之间的配合精度要求较高，特别是缸体内孔的尺寸几何精度和表面光洁度都要求较高，通常对其内孔精镗后，还必须进行衍磨。在对塔吊进行大修时，虽然油缸几何尺寸能保证要求，但由于塔吊停止使用时间较长，油缸的两个油孔在设备闲置时没有密封好，使油缸内液压油变质，油缸内壁生锈。使得活塞和密封件不能正常运动，需要对油缸进行衍磨，具体方法如下。

　　（ 1）预先根据缸体内径大小加工制作一个手动衍磨器，衍磨头采用铸铁件，经过精加工，使得衍磨头外径比缸体内径小0. 2mm.

　　（ 2）将油缸缸体放置在CW630车床上，对缸体内径进行找正。使其与车床中心孔尽量一致，差距越小，衍磨出来的缸体精度越高。

　　（ 3）将缸体内放置一定量的衍磨细粉和自制的衍磨器，开动机床，由于车床的高速运转，使缸体内壁与衍磨头之间接触，除去缸体内的锈蚀。

　　（ 4）持自制的衍磨器，并让其在缸体内来回均匀拉动，当感觉衍磨器在缸体内阻力十分均匀时，缸体衍磨成功。