25KJ冲击压路机冲击轮冲击压路机是由两大部件构成的，由前面的牵引车拉后面的冲击轮，通过前面牵引车工作来托动后面的冲击压路机冲击轮进行碾压压实工作的。

振动压路机的优点在于：振动压路机的振频和振幅造就了其压实深度与效果的增强，在相同条件下，振动压路机可以减少碾压遍数达到静碾压路机相同甚至更好的压实效果，振动压路机的这种良好特性使得其成为工程机械主流。

25KJ冲击式压路机，该冲击压路机：冲击势能25KJ、工作质量12t、轮体宽度920mm、冲击力250t。这种碾压法应根据冲击轮宽度来确定轮迹重叠宽度。

冲击式压路机在碾压施工中，需要注意的是，只有牵引设备行驶速度需控制在10-15km/h的时候，冲击式压路机就能达到最佳的冲击碾压效果。

与传统化的压路机相比较，冲击式压路机具备不一样的夯实流程。冲击碾压施工工艺不采用原有碾压制或部分重合碾压的原有构造方法，反而是依据撞击力外扩散到深层次土壤层中的特点，明确提出了一类新式的冲击碾压力法及工程施工工艺。

冲击碾的二个后轮各为O.9M宽。二个后轮的内边沿为1.17M，2次推动一回。每一个撞击力都是会在粉碎轮的路面触碰地区的边沿与路面中间以（45°-φ/2）的方向将土壤层的压力调整到土壤层整体。

每遍的下一个越过前二个轮的內部边沿的管理中心，在两边产生理论上的0.13M的冲压加工空隙。当第二次的头遍向内挪动0.2M时，头遍中的全部空隙都是会翻滚。在三遍中，回到到头遍的部位，随后再次完成最终遍。

各种各样土壤层和石制路基工程能够清理20至40次，以使路基工程增厚。Om1.5m匀称加固层。根据房间内模型模拟和当场坝基地基沉降检测观查，做到规范规定的规定时，路基工程的工程施工后地基沉降率约为0.4％。能能够更好地防止因形变造成的缝隙，是处理高回填土坝基形变现象的合理技术措施。

对冲击压路机来说，其冲击势能也是通过“振幅”来实现的，冲击压路机的“振幅”指的就是冲击压路机非圆形碾压轮的“落差”的大小。

冲击压路机利用大振幅冲击力直接作用于基础材料，并通过强烈的、类似穿透力极强的地震波向地基下深层传播，对地下软弱土层，尤其是对非黏性饱和土可大大加速孔隙水的消散，提高基础材料的固结速度。