“如果我是女人，一定是个好女人，一生只爱临工！”

这是张灼华的一句玩笑话，也正是他与山东临工20年深厚情谊的真实写照！如今的张灼华在京唐港物流运输圈举足轻重，拥有200余台山东临工装载机，200多台各种型号的大吨位自卸车，年装卸量3000万吨以上，占据京唐港散货量20%左右。能有如此成绩，张灼华深知，山东临工和它的装载机产品，便是军功章的另一半。

一贫如洗时 凭借吃苦耐劳闯出一番天地

1999年，张灼华随姑姑一起来到京唐港讨生活，做起了散料运输的活计。那时的京唐港还只是一个小港口，年吞吐量只有几百万吨。张灼华靠组织十几个装卸工人、几辆小卡车和两台二手装载机承揽港口散货装卸工作在京唐港立足。

“那时我们是真能吃苦，忙起来时，在港口上连续奋战七天七夜，困了就找个地方眯一会，饿了就啃两口冷干粮。而且那时的沟通全靠吼，协调工人、协调卡车、协调装载机，既费鞋又费嗓子！”谈到当年创业，张总的眼中满是酸楚的回忆。“那时觉得，能开上个小面包车，累了在里面躺上一会都是幸福！”

正是凭借这份吃苦耐劳，他和自己的兄弟们逐渐闯出了一番天地。与此同时，京唐港的发展也迎来了历史性的时刻。2001年，京唐港吞吐量首次突破1000万吨大关，一举跨入了我国千万吨大港口行列。

意气风发时 携手山东临工谱出华彩乐章

初战告捷，张灼华和兄弟们没有沾沾自喜，开始以更广阔的视野，更深层次的视角思考未来的发展。为了追赶上京唐港发展的步伐，他将松散的“组织”整合成正规的公司，老旧的卡车和装载机更新换代。也就在那一年，张灼华与山东临工装载机初见，从此结下不解之缘。

“2002年时，临工装载机在港口还是‘稀罕’货，看到我买的两台新机器，很多同行都笑话我是‘傻子’！”但临工可靠的品质和耐用性，让工友们纷纷点赞，自此更加深爱临工，欲罢不能，而且他还特意来到工厂现场感受临工。

在临工的工厂里，张灼华参观了装载机生产线，了解了山东临工的历史，与生产设计人员进行深入沟通，将自己在使用山东临工产品中发现的一些不足和改进意见和盘托出。

令张灼华意想不到的是，再次见到山东临工装载机新品的时候，他的很多意见都被临工厂家采纳，难掩心中的喜悦：“我最欣赏山东临工的一点就是他们积极采纳用户的意见和建议，快速更新换代，不断提升产品的性能和品质！”

随着产品的不断改进，山东临工装载机产品越来越成熟，一批批经典机型令张灼华印象深刻：“从952、953、955到现在的955F、968F，山东临工的装载机产品性能越来越好，质量越来越高，高效省油、环保节能，这就是我200多台设备都选用山东临工的原因。”

一组数字，生动记录着京唐港的传奇。2005年突破3000万吨，2007年达到4750万吨， 2009年达到10541万吨，成为亿吨大港俱乐部最年轻的成员。2020年，京唐港区完成货物吞吐量30037万吨，集装箱吞吐量2314810标箱……京唐港的不断发展，也见证了张灼华事业的风生水起，10台、20台、40台、80台、100台、200台……他携手山东临工在京唐港谱出一篇篇华彩乐章！

2018年上海宝马展期间，张灼华荣获山东临工“合作共赢大客户”奖，并代表山东临工为2018年度“好司机先锋”颁奖。他还多次受邀参观山东临工工厂，每一次参观都令他耳目一新。“每参观一次工厂，就对临工更爱一点！从生产车间的变化就能探寻到山东临工产品质量提升的根源。”

几经更迭，山东临工智能化生产车间已基本实现焊接、物流、装配自动化，并加速了生产和管理向数字化、信息化、智能化的升级，进一步扩展了智能生产单元和智能生产线，提高了柔性生产、敏捷制造水平，目前在精益生产与智能制造领域已经走在了行业前列。

环保升级时 建言献策共建绿色智慧港口

2021年，京唐港内的装卸物流公司迎来了新的挑战。根据最新环保要求，港区内的工程机械设备全部需要满足国三排放标准。港区内许多公司还在大量使用国二装载机，张灼华却早有先见之明，近年来一直持续不断地对公司内的老旧设备进行更新，因此完全没有这方面的烦忧：“新机效率高、形象好、油耗低，同时维保费用低，我现在的临工装载机基本上都是国三设备。”

面对同行们大量的新机采购需求，张灼华第一时间又想到了山东临工，他向同行推荐使用山东临工装载机产品，同时建议山东临工在京唐港举办VIP大客户答谢会，用高效环保的产品共建绿色京唐港。

2021年4月6日，山东临工装载机VIP大客户答谢会在唐山乐亭隆重举行，100余名客户受邀参加共同品鉴山东临工高品质装载机产品。会议期间，张灼华与山东临工副总经理、营销公司总经理史生勇就装载机电动化进行了深入的交流。

在2021年“两会”上,政府工作报告将“2030碳达峰”和“2060碳中和”作为重要议题，这对工程机械产品电动化、智能化、无人化提出更迫切的需求。。山东临工坚持创新驱动战略，注重智能互联、自动驾驶、电力驱动，不断探索并塑造着未来施工的新模式。

早在2020年3月，河北唐山某集团大客户采购的首批10台山东临工5吨电动装载机成功交付时，就已经标志山东临工装载机产品正式进入电动化时代。

“如今，京唐港区对于低排放、电动化产品的需求越来越大！下一步，我就准备尝尝临工的‘电动螃蟹’！”张灼华风趣地说到，“未来，京唐港的所有设备肯定全部要换成清洁能源，电动化装载机将是这里的主流需求，希望山东临工成熟的新能源产品早一点问世，我还将是伴随他一生的‘好女人’！”