1、发动机冒黑烟，且随发动机的转速增加而增大
故障原因：
喷油过多不匀或雾化不良，气缸压力不足，燃烧不充分，机油进入燃烧室，柴油质量太差
排除方法：
清洗空气滤芯保证配气相位正确，高速喷油泵供油提前角，活塞、活塞环、缸套磨损严重喷油器应更换如气门关闭不严应研磨，检查油水分离器、增压器如堵塞或损坏应更换，更换符合标号柴油，应正确操作如急猛踏油门也会出现冒黑烟现象
2、ZL50C装载机在怠速状态，动臂下降及举升速度变慢。
伴随现象：工作时间较长时，工作液压系统发热较为严重。
故障原因：
先导泵溢流阀调定压力低
先导泵溢流阀阀芯卡死或弹簧折断
先导泵效率降低。
排除方法
重调压力至标定值2.5Mpa
更换先导泵溢流阀
更换先导泵
故障分析：
动臂举升及下降速度降低的直接原因是供往举升缸的油液流量下降导致。导致油缸流量低的原因一是工作泵的效率下降，实际供油量降低，二是工作阀阀杆开度变小，三是存在泄漏点。上述故障由于举升与下降状态均存在动作慢的问题，可以排除第一项与第三项原因。造成工作阀阀杆开度变小的原因一是阀杆与阀体的加工偏差造成，因此，这中故障在出厂时就存在，而且随着加工精度的提高，这种问题也越来越少。第二种原因就是先导压力过低导致阀杆推不到指定的位置。在实际测量中发现，先导压力降低到13kgf/cm2时，怠速的下降速度将放慢到17秒左右。在实际维修中，应首先拆下先导泵上的溢流阀，观察其阀芯和复位弹簧是否损坏，如正常则清洗后重调压力，如调整效果不明显，则为先导泵效率降低造成，只有更换先导泵。另外，由于阀杆的通油能力下降，在阀口处节流产生损失，将直接导致系统油温升高。这种故障出现时，由于工作时一般在中高速油门，泵的供油量较大，所以一般在举升时感觉不太明显，而在下降时一般为低油门或怠速，系统供油量减小，所以下降速度将明显减慢，这一点在检查时应尤为注意。
