挖掘机四轮一带在各位老司机们的心里并没有占据很重要的位置，说是姥姥不疼舅舅不爱也不为过，原因很简单每天都为挖掘机提供行走方面的动力，做的也是默默无闻粗笨的活，又不像发动机和液压泵扮演着心脏和神经系统等重要角色。

而现实生活中，似乎大家也形成了心照不宣的默契，如果底盘件有严重磨损或者异常，直接换新的省时间还不耽误工期！其实这种方法无形中增加了维修换件成本，这些支出原本可以轻松省下来的！我们一起来看看。

第一：支重轮保养

似乎支重轮上有泥土杂质是机圈里司空见惯的场景，也鲜少见到有哪位机手会主动清理脏污泥土。

其实在日常施工过程中，夏季一定要避免支重轮涉水、泡在泥土里等情况出现，如果避免不了，歇工后也要仔细清理泥污砂石等，可以支撑起单侧履带，然后借助驱动马达的力度将杂质甩掉。

第二：托链轮使用

简单来讲，托链轮出现故障问题，那么挖掘机履带肯定不会走直线，所以对托链轮的保养工作最基本的就是防止漏油。

基本上托链轮漏油只能直接换新的，但一个托链轮的价格并不便宜，所以平时多注意挖掘机X架的干净整洁度、及时清理掉泥土和砂石，你会发现托链轮的使用寿命有效增加了！

第三：引导轮使用

引导轮算是坚实的哨兵，很少见引导轮有剧烈磨损或损坏，当然要排除掉剧烈磕碰或者蛮力操作等情况，虽然说引导轮更换的频率并不高，但也不意味着它不会坏！

所以在驾驶挖掘机过程中，保证引导轮在前方能够减少更多的磨损，而且涨紧弹簧也能减少地面的冲击，减少引导轮磨损。

第四：驱动轮使用

驱动轮是直接固定在X架上的，它并不具备吸震功能，所以下坡、行走等情况下时保证驱动轮正确操作手法，能够有效减少对驱动齿和链轨的磨损。

第五：履带使用

两条履带相当于人的鞋子，所以合适的涨紧度调节是非常重要的，尤其是大家要根据湿地、土方或矿山等不同工况进行履带涨紧度调节，这样才能有效增加履带寿命。

重点说一下矿山施工，一般情况下矿山施工是履带磨损最大的工况，所以歇工后及时清理碎石块等工作是必须要进行的，另外长时间行走后，一定要检查一下履带板的弯曲变形程度以及螺栓是否有松动问题。

如果有条件的话，可以给全车配上耐磨履带块，效果是非常明显的！