距离国内重型柴油车全面实施国六a排放还有不到三个月的时间，从事运输行业的卡友们也正在积极置换车辆，市场迎来了一波购车潮，但也拉长了交车上牌的时间。2020年底，天津市生态环境局发布的《关于实施国六阶段国家重型汽车大气污染排放标准的公告》中指出：7月1日前已销售的国五车可于10月1日前上牌登记， 这对于卡友们来说无疑是个好消息。

公告中指出：

（一）办理注册登记业务

1、在2021年1月1日（不含）前已销售并开具机动车统一销售发票的6a阶段国家机动车大气污染物排放标准的重型燃气车，可于2021年4月1日（不含）前注册登记；

2、在2021年7月1日（不含）前已销售并开具机动车统一销售发票的第五阶段国家机动车大气污染物排放标准的重型柴油车，可于2021年10月1日（不含）前注册登记；

3、在2023年7月1日（不含）前已销售并开具机动车统一销售发票的6a阶段国家机动车大气污染物排放标准的重型柴油车，可于2023年10月1日（不含）前注册登记。

（二）办理外地车转入业务

1、外地转入本市的符合6a阶段国家机动车大气污染物排放标准的重型燃气车，机动车所有人凭转出地公安交管部门在2021年1月1日（不含）前在《机动车登记证书》上签注的转出记录，可于2021年4月1日（不含）前办理车辆转入业务。

2、外地转入本市的符合第五阶段国家机动车大气污染物排放标准的重型柴油车，机动车所有人凭转出地公安交管部门在2021年7月1日（不含）前在《机动车登记证书》上签注的转出记录，可于2021年10月1日（不含）前办理车辆转入业务。

3、外地转入本市的符合6a阶段国家机动车大气污染物排放标准的重型柴油车，机动车所有人凭转出地公安交管部门在2023年7月1日（不含）前在《机动车登记证书》上签注的转出记录，可于2023年10月1日（不含）前办理车辆转入业务。

虽然目前为止，还未发现其他地区发出类似的声明，但一石激起千层浪，这则消息还是在朋友圈炸开了锅，国五重卡上牌延期的决定可能会让经销商以及还没来得及置办新车的用户都能松一口气。

国六车型  解放J7

国五重卡销量迎来最后生机

国家每次针对货运行业的政策都会给市场带来巨大影响，尤其是即将全面到来的国六排放标准。

国六的实施意味着车辆的采购成本、维护成本、油品、尿素等运营成本都增加，这对于本就低迷的运输市场来说更是雪上加霜。其次，很多用户对于国六车型的可靠性仍存疑虑，所以仍然更倾向于置换国五车辆，经销商储备了大量国五车型，用户也在积极购买，这也让2021年上半年的重卡市场迎来了一波销量高点。

国六车型  格尔发V7

此次国五车型延缓3月上牌的消息一公布，用户和经销商也都能松一口气，同时可以根据前几个月的重卡销售情况来制定国五车辆储备计划，为2021年的重卡销量再冲一波。从另一方面来看，之前，部分企业和经销商已经开始暂停国五车的订单，做好了清国五冲国六的转变，而天津国六实施延迟的信息一出，如果有其他地区跟风，那么国五车型订单量增加可能会对部分企业销售策略造成影响。

一步到位国六车型是用户的最好选择

猜想终归是猜想，接下来用事实说话，天津地区如此人性化，那么全国内其他地方有没有跟随天津的节奏呢？经过卡车e族的调查，答案是：没有。

国六车型  欧曼EST-A

不但没有人性化的延后，还有非常积极响应政策的提前，比如我们的首都北京，早在一年前就全面实施国六b，现在俨然成为了国六排放标准的领军城市。同时在深圳，国五车的时代也一去不返，这些城市的用户虽然是“被迫”用上了国六车型，但这也能为还在犹豫选择哪种排放标准车型的用户提供参考。

相信卡友们也知道，国六车型的后处理更复杂，所以对车辆的发动机和后处理技术都有更高的要求，同时可能出现的故障也更多。但卡友们也应该对国内的车企有些信心，很多已经使用了国六重卡的用户表示，只要加合规油品，使用厂家推荐的机油和尿素，车辆是不会出现什么大问题的，同时目前国内很多主机厂也对维修技术工进行了国六发动机的专项培训，随着国六排放的全面实施，国六车型也将越来越完善。 

此外，很多用户将希望寄于国六实施能够延期，天津国五上牌的延期似乎又给大家带来了希望，但实施国六已经是必然结果，即使有短暂的推迟，也不能改变最后的结局，所以卡友们还是应该尽早做准备，选择一辆国六车，一步到位，免去后顾之忧。