叉车电路主板检测就是对一块主电路板上的每一个电子元件故障的查找、确定和纠正的过程。在整个检测过程是思维过程和提供逻辑推理线索的测试过程，叉车电气系统都是由成千上万的元器件组成的，在维护、检修时，若靠直接一一去测试检查它的主电路板中的每一个元器件来发现问题的话将十分费时，维修起来也非常困难。

那么从叉车所出现的故障现象到故障原因的对号入座式的检修方式，是一种重要的检测过程，检测工程师必需要在电路板的维护、测试、检修过程中，逐渐地积累起来的维修经验，而不是夸夸其谈。

当叉车电路主板维修好后，可参考以下方法进行基本的检测。

需要注意的是在检测前要带上防静电手套，因为每一个人身上无时无刻都存在着静电，在检测叉车电路主板时维修人员经常觉得故障没找着反而越测越糟，越修越糟，直至造成无法修复。

实际上当在你测试时你身上带的静电是已通过测试点传到了比较弱的微处理和存储器电路上，造成了永久性的损坏，如果有防静电手套，一端戴在手上，另一端接在叉车电路主板的搭铁端，就可有效的防止此类事故的发生。　　

一、用万用表检测

1、现己数字表为例：比如，某电路板出现了不通电，在电路板断电的情况下，首先把万用表拨到相应的电阻档，检查保险是否正常、电阻+5V、GND电阻是否是太小（在50欧以下）、等等。

2、若以上测量正常，接着把万用表拨到二极管档检查二极管是否损坏，首先用红表笔接二极管的正极，黑表笔接二极管的负极，此时正常二极管应显示0.5mⅤ~0.7mV属于正常，否则就是坏管，四个二极管以此类推测量。

3、如果以上测量都正常，那就在测量电路上的电压，把万用表拨到相应的直流电压档上，用黑表笔接电路板地，红表笔接被测点，比如：测量整流滤波后电压等等。

4、使用万用表对量程内的电阻、电容、电感等可怀疑元件进行简单的测试，测试有否电阻阻值变大、电容短路、开路和容值变化、电感短路和开路等现象。

二、叉车电路主板公共电源短路故障的检方法　　

在叉车主电路板的检测维修中，如果碰到公共电源短路的故障往往头大，因为很多器件都共用同一电源，每一个用此电源的器件都有短路的嫌疑，如果板上元件不多，采用“锄大地”的方式终归可以找到短路点，如果元件太多，“锄大地”能不能锄到状况就要靠运气了。在此推荐一比较管用的方法，采用此法，事半功倍，往往能很快找到故障点。将开路电压调到器件电源电压水平，先将电流调至最小，将此电压加在电路的电源电压点如74系列芯片的5V和0V端，视乎短路程度，慢慢将电流增大，用手摸器件，当摸到某个器件发热明显，这个往往就是损坏的元件，可将之取下进一步测量确认。当然操作时电压一定不能超过器件的工作电压，并且不能接反，否则会烧坏其它好的器件。　　

三、基本检测

1、观察法：首先观察叉车电路主板有没有明显的元件损坏，如电解电容烧毁和鼓胀、电阻烧坏以及功率器件的烧损等。查看叉车电路主板的焊接如印制电路板有没有变形翘曲；有没有焊点脱落、明显虚焊；电路板覆铜皮有没有翘起、烧糊变黑。

2、通电检查：对明确已坏板，可略对原电压调高电压0.5－1V，开机后用手搓板上的IC，让有问题的芯片发热，从而感知出来。

3、逻辑笔检查：对重点怀疑的IC输入、输出、控制极各端检查信号有无、强弱等进行检查和排降。

4、将怀疑的芯片，根据手册的指示，首先检查输入、输出端是否有信号（波型），如有入无出，再查IC的控制线信号（时钟）等的有无，如有则此IC坏的可能性极大，无控制信号，追查到它的前一极，直到找到损坏的IC为止。