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汪洋和汕德卡渣土车“互相成就” 的日子
2021-03-24 来源:中国工程机械商贸网

玉溪不仅有烟草,还是“矿产大户”,铁矿资源储量居云南省首位,镍矿储量居全国第二。丰富的自然资源,再加上“新基建”项目破土动工,玉溪市的渣土运输行业迎来了“黄金时代”。

上阳运输有限公司总经理汪洋搭上了基建运输和矿产需求的“快车”,事业蒸蒸日上。他的目标是将车队扩展到100台以上,“在玉溪市场中,不敢说做到第一名,起码还是要争取进入前三!”

3月10日,他在中国重汽汕德卡自卸车品鉴会上新添置了3台汕德卡自卸车。汪洋在镜头前激情为汕德卡点赞:“我的草原我的马,我的座驾汕德卡!”这句顺口溜,结合着云南方言,表达着他对汕德卡的喜爱之情。

汕德卡自卸车在云南市场仅用两年时间便销量破千,成为了当地500马力以上自卸车市场的“王者”。

汪洋说:“我是一名80后,可能比老一辈的驾驶员更加看中车辆的外观和舒适性,汕德卡自卸车目前在行业中还是独一档的存在,车辆的外观霸气,内饰的舒适性更高,如果是我开车,我肯定首选最舒服最帅气的车辆。”

大旱三年,饿不死手艺人

父亲曾经对他说,“大旱三年,饿不死手艺人!”汪洋也用自己的实践证明,驾驶卡车就是他人生的“底牌”。

2017年,他成立了上阳运输有限公司。“时至今日,我依然非常感激我的好哥哥,好兄弟们,是他们给了我这个平台,让我有勇气重返运输路。”

目前,上阳运输有限公司主要在云南玉溪当地通海、峨山等地,矿区运输、砂石料运输都有所涉及,凭借“诚信为本,不忘初心”的企业理念,上阳运输得到了社会各界的认可,更是整个玉溪市默默无闻的“建设者”。

作为“过来人”,汪洋由衷地提出几点忠告给年轻人,“现在的工程多、货源充足,许多年轻人就什么也不考虑,直接冲上前去。但是希望大家能够仔细甄别,比如容易拖欠运费的货源,我们尽量不要去碰,毕竟大家都是贷款买车,一定要稳妥起见。”

汕德卡让公司发展更稳定

尽管如今的生意顺风顺水,但是汪洋也经历过许多波折。2019年,玉溪市启动公路运输货车非法改装和泼洒专项整治行动,要求拆除加高板,超载超限同样实行严格治理,给整个行业带来了震动,汪洋也苦恼于严格的政策,甚至几度想要放弃。

“既然目前的路不好走,那就换一种思路。”汪洋是一个敢想敢做的人,他仔细分析了原因后,决定更换法规版渣土车,用合规高效的方式来应对政策变化。

彼时,汕德卡自卸车正在云南省如火如荼的推广当中,汪洋就此与汕德卡开启了“相互成就”的模式。

据了解,上阳运输自从更换汕德卡自卸车以后,公司的驾驶员都是“抢着开”,更是将汕德卡自卸车比喻为“小车里的奔驰宝马,大车里的劳斯莱斯”,前来应聘的驾驶员更是络绎不绝,“他们都知道,这个车开起来最舒服,汕德卡在云南的口碑已经打响了。”

除此之外,汕德卡搭载重汽曼动力MC和潍柴WP10H/WP8两种品牌的成熟动力,三大件成熟稳定,故障率低,为上阳运输有限公司提供了稳定的运力。

尽管汕德卡自卸车的售价高于行业同类产品,但是其高端品质,为运输人带来的是实实在在的节约升本,“看不见的收益”同样可观。

与兄弟们并肩前行

平易近人的汪洋从没有把自己看做是领导,他非常感谢支持他的兄弟们。

他有一条自己的底线,那就是安全。为了保证车队的安全,汪洋总是会反复“唠叨”,一周一个安全会议,每天定时提醒驾驶员,对待违规的行为严格处理。

“我们都是上有老下有小的中年人,肩上的担子不轻,出门在外,家里的人都无法照顾,大家都想要多拉多赚,但是我认为,安全意识更不能松懈。在外面,我们要为家庭负责,开车要慢一点,日子才会更踏实。我们要享受国家政策,肯定要支持国产卡车,负重前行。”

汪洋能够实现如今的成绩,离不开自己独到的眼光和敢想敢做的精神。汕德卡自卸车也用优秀的品质和口碑,不负使命,推进了云南省渣土运输行业的高端升级。(本文来自中国重汽)

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中国重型汽车集团有限公司(以下简称“中国重汽”)的前身是济南汽车制造总厂,是我国重型汽车工业的摇篮。1960年生产制造了中国第一辆重型汽车——黄河牌JN150八吨载货汽车,结束了我国不能生产重型汽车的历史。同年5月4日,毛泽东主席视察济南,参观了样车并给予高度评价。朱德委员长为之亲笔题写“黄河”二字。在社会主义建设初期,“黄河”车享誉全国,为国民经济的发展和国防建设做出了重大贡献,成为中华民族自力更生、艰苦奋斗的标志性成果之一。1983年,在邓小平同志的亲自关心下,成功引进了奥地利斯太尔重型汽车项目,是国内第一家全面引进国外重型汽车整车制造技术的企业。“斯太尔”一度成为我国重型卡车的代名词。2007年在香港成功实现主板红筹上市,成为目前为止我国制造业大型国有企业唯一一支在港红筹上市公司,初步搭建起国际化发展的平台。2009年成功实现了与德国曼公司的战略合作,在引进技术基础上,成功开发了具备世界先进水平的MC/MT系列发动机、MCY系列驱动桥、汕德卡/T7H系列整车等先进重型汽车整车及关键总成技术和产品。2013年具有自主知识产权的汕德卡系列产品正式推向市场,继续引领国内重型汽车工业发展。目前,中国重汽已成为我国最大的重型汽车生产基地,是我国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的企业,并形成了以重卡为主导,同时涵盖中卡、轻卡、客车、特种车等全系列商用车的产业格局。下属两个上市公司,分别为中国重汽(香港)有限公司(香港红筹公司),中国重汽集团济南卡车股份有限公司(深圳A股上市公司),权属企业56家。生产基地遍布全国12个城市,产品出口110多个国家和地区,形成了基本覆盖非洲、中东、中南美、中亚及俄罗斯和东南亚等发展中国家和主要新兴经济体,以及金砖国家和澳大利亚、爱尔兰、新西兰等国家和香港、台湾等部分成熟市场的国际市场营销网络体系,继续保持国内重卡行业外贸出口领先地位,并连续十五年位居国内重卡行业出口首位。经过六十多年的发展,中国重汽已经成长为我国重卡行业中,具有领头羊地位和一定国际竞争力的大型现代化企业集团,具有明显的技术和市场领先优势,被誉为“全球重卡行业增长最快、最具竞争力和成长性的企业”。先后被授予中国优秀创新型企业、全国最佳诚信企业、全国首批质量信用管理AA企业等荣誉称号,为我国重型汽车工业发展和国家经济建设做出了突出贡献。企业主要组织开发研制、生产销售各种载重汽车、特种汽车、客车和专用车及发动机、变速箱、车桥等总成和汽车零部件,拥有汕德卡、豪沃、豪瀚、斯太尔、王牌、福泺等全系列商用汽车品牌,是我国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的重卡企业。整车制造企业主要有济南卡车股份有限公司、济南商用车公司、特种车公司、济宁商用车公司、轻卡部、成都王牌公司等;发动机有济南动力部和杭州发动机公司;车桥有济南桥箱公司,变速箱有济南变速箱部、大同齿轮公司。中国重汽制造的国际领先、性能优越的MC系列柴油发动机、MT系列燃气发动机,功率覆盖140-560马力;世界级水平的系列化单级减速桥、轮边减速桥以及16.5-22.5英寸盘式制动器;系列化的单/双中间轴带同步器变速器、双中间轴变速器,10、12、16档手自一体AMT变速器等重要总成,构成具有世界先进水平的发动机、离合器、变速箱、驱动桥组成的黄金动力产业链。按照统计口径,2019年中国重汽实现整车销售29.62万辆。其中重型汽车19.10万辆,中轻型汽车10.41万辆。实现营业收入1167亿元,同比增长6%;经营利润57.90亿元,同比增长8.9%,利润增幅高于收入增幅,达到历史最好水平。今天的中国重汽,坚定不移贯彻落实习近平总书记“心无旁骛攻主业”重要指示精神,坚定不移贯彻落实山东省委省政府加快新旧动能转换、向高质量发展进军的决策部署,以“将中国重汽建设成为最具核心技术竞争力、最具品质竞争力、最具成本竞争力的全系列商用车研发制造基地,叫响世界一流品牌,成为受人尊敬的国际化强企”为己任,以“打造世界一流的全系列商用车集团”为企业愿景,不忘初心、奋发图强;以改革促进发展,发展带动改革,科学部署,积极开展供给侧改革,努力向高质量发展转型升级,为国家及省市经济社会发展做出新的更大贡献,无愧于“国之重器”的光荣称号。
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