丰田内燃叉车的发展开端是从1956年第一台丰田内燃车开始，丰田发布第一辆平衡重式内燃叉车LA即广受好评，国内占有率不断升高。丰田启用知名设计师，他们从未放弃创新和进取，不断提升物料搬运水平，不断创新升级，成就了如今的8系内燃车。

丰田知名设计师，Celica汽车的研发者Masao Fujita 研发出他的第一台3系丰田叉车。开创出护顶架与车身一体化的车架外形，同时动力模式也实现了标准化。

丰田发布的5系内燃车搭载了日本首个叉车专用直喷式柴油发动机。在这一阶段，丰田注重在舒适性和安全性上都能满足客户的需求，且一直倡导车辆工程师及设计师关注物料搬运解决方案的构筑。这辆车为丰田登峰造极之作，也是目前公认的最为经典的丰田内燃车之一。

丰田发布7系内燃车，首次搭载了主动式稳定系统SAS，从此丰田叉车的安全性开辟了新纪元。

2005年，丰田发布8系内燃车。标配主动式稳定系统SAS和操作者存在感应系统OPS，还可选配行驶控制系统ASC，安全性和稳定性、操作性和舒适性、耐久性都表现优越。

2014年，丰田发布8系列大吨位内燃车8FG/8FD，更环保节能、更耐用持久、更安全高效、更舒适便捷，是高强度工况的推荐车型。