数代工匠

精耕细作

不忘初心

反复打磨

几十年如一日

换来经典之作

而我们前进的脚步从未停止…

01、拓荒奠基开先河

回顾中国装载机的发展史，在20世纪50、60年代，面对国内薄弱的工业基础和新中国建设对施工机械强烈的需求，有这样一家企业，勇敢地做中国装载机的拓荒者，他就是柳工。

1966年，历经10个月的精心孕育打造，凝结着全体柳工人心血与汗水、无畏与智慧的第一台轮式装载机Z435试制成功，从此开创了我国生产装载机的历史，成为中国工程机械史上的一个里程碑。柳工在4年后的1970年又率先在全国试制成功了具有当时世界先进水平的Z450大马力铰接式轮式装载机。自此，柳工踏上了发展壮大中国装载机产业的征途。

02、谁不曾期待过拥有一台ZL50C装载机

1987年，经过为期一年的筹备、设计、研发，柳工第二代更新换代产品——ZL50C轮式装载机样机终于试制成功下地。ZL50C采用了全新及改进过的新技术共20多项，技术水平已远远领先于当时中国装载机行业其他企业产品。ZL50C形成了鲜明的中国装载机技术标准和基因，并使得以柳工为代表的民族品牌初步具备了与国际品牌竞争的实力。也正因此，ZL50C成为中国装载机行业大批量打开国际市场的功勋产品。

自ZL50C问世以后，大部分时间都是柳工最重要的主导产品。该产品最大的特点是能干重活及高可靠性。例如，在1999年三峡丰都市高家镇的新址平整过程中，大部分都是风化岩石，在无法使用爆破的情况下，只能用装载机直接进行铲挖及平整作业。当时承担施工的用户购买了国内其它品牌的50型装载机，在3个月中故障百出，严重耽误了工期及施工进度。后来该公司租用了2台柳工的ZL50C，顺利完成了任务，非常清楚地说明了ZL50C能干重活，且可靠性好。

根据协会以及第三方统计，自ZL50C推出30多年间，一直占据着行业5吨产品销量第一的位置。可观的规模之外，柳工5吨级装载机还创造了中国工程机械产品“使用寿命记录”。华宏水泥购买了其第一台ZL50C装载机，在使用30余年后的今天，尽管外观已经有些斑驳，但常规的保养之下，这台“高龄设备”的动作依然流畅有力。“对于水泥厂的工况而言，这台装载机目前依然很好用。”华宏水泥设备部长说。超长待机时间背后，折射出柳工对“产品价值”的通盘考虑。

03、不断引领中国装载机向尖端技术挑战

而柳工的工匠们并不满足于此，为客户创造价值一直是柳工追求的目标。在ZL50C的基础上，先后创新研制出第三代856和第四代856H。柳工的优势进一步明显，亮点也更为突出。柳工H系列装载机无论在配置还是性能指标上，都再度刷新了各方对“中国产品”的传统认知。

紧随其后，856H MAX的研制成功，更是充分体现了柳工的精益求精。856H MAX除具有技术领先的856H诸多优良的基因外，采用定变量系统装载机是柳工基于五十余年的装载机研发技术，进一步节省了油耗。

众所周知，轮式装载机的转向机构和工作装置均为液压驱动。可以说，液压技术是工程机械关键技术之一。基于节能的考虑，近年来，由定量泵驱动的装载机工作装置液压系统有逐渐被节能型的新型液压系统取代的趋势。而节能型新型液压系统，就包括定变量或全变量液压系统。

定变量转向液压系统的特点是，当机器不转向时，转向泵（变量柱塞泵）仅需提供很小的液压流量（而不像定量泵一直需要提供恒定的流量，从而需要发动机功率的维持）；当机器需要转向时，转向泵根据转向需求通过负荷传感系统控制，自动提供流量——由此减少了不必要的溢流损失。同时，解决了装载机在各种工况下的转向液压系统的效率匹配问题，并且转向油缸的工作速度与负载变化无关，增大了转向系统的工作刚度，使转向迅速、准确和平稳。此系统的推出，使柳工装载机在节能降耗方面更加突出。

现如今，承载着柳工工匠心血的856H MAX，已成为客户创业致富的好帮手。在很多矿山、港口、基建工程都能看到它的身影，甚至在南极、世界屋脊也能看到，越是极端的环境，越是游刃有余。“干得多，吃得少，残值高”这些朗朗上口的评价在客户之间广泛流传，并被称为“中国大力神”。856H MAX传承了柳工历代中型装载机的所有优点，加速更快、效率高，产量高、收益高。此外，大功率、低油耗、提升能力强、稳定性能高，都让它成为客户爱不释手的原因。

04、经典之作，传奇永续

从柳工研制首台装载机开始，一代代柳工人在岗位上默默坚守了无数个岁月，他们精耕细作、反复打磨，他们在平凡的岗位上、在重复的岁月里，对得起每一寸光阴。一次次的技术升级，背后都是柳工40余万台装载机产量带来的经验，这成就了柳工工匠们对产品的自信，也成就了柳工装载机的一次次辉煌。

中国工程机械行业，装载机领域发展历史悠久。长时间的积淀，也让柳工首当其冲成为了探索者、领路人，回归为客户创造价值的初心，柳工前进的脚步从未停止！