第一章故障原因
常见故障原因有3点：
1由发动机系统故障引起，可能柴油质量差、柱塞副磨损、喷油嘴损坏，应更换相应元件；如进气不足、气门间隙大，应更换滤芯、调整气门间隙；如活塞缸套磨损，应更换相应元件。
2由液压系统故障引起，则可能是比例减压阀的滑阀部分卡死，应清洗或更换滑阀；液压泵调节器异常导致斜盘角度过大或卡死时，应拆检液压泵；系统压力过高，应重调主安全阀压力。
3电气系统故障引起，则可能是电控器、比例电磁阀、转速传感器或者调速器故障，此时均应更换。
维修思路：
1首先检查现代220-5挖掘机的液压泵,调整挖掘机的主压力,然后让车溢流,在查看是否憋车?
2 如果憋车,那就检查发动机.
3 如果不憋车,那就肯定是液压系统的问题,一般情况下液压系统问题包括:挖掘机 液压泵的功率过大,或者是挖掘机发动机功率下降,发动机功率不够.
第一节维修实例一：
故障焦点：
现代挖掘机憋机原因及维修方法 故障现象：
1 现代R215-9挖机有5800多小时，挖机在工地上挖土方，没打破碎。
2 在工作的程中出现了挖掘机憋机的现象开始是偶尔有点憋机,偶尔又正常.
3后来过了大概一个月机子就冷机的时候还好,当工作了一会,机子热起来后憋机的现象就更严重了。
故障维修：
1 检查一二级燃油滤芯是否有堵塞现象。
2 检查燃油管路是否有漏气现象及内部起泡现象。
3 检查柴油箱出油口是否有异物堵塞导致供油不畅。
4 检查手油泵泵油及断缸检查各缸喷油嘴雾化情况是否良好。
5 打开和关闭钥匙开关熄火马达拉线工作正常,熄火继电器工作正常。
6 检查油门旋钮、油门控制器及控制马达工作正常。
7 改用备用手动油门观察装备工作情况中发现，出现憋车情况的同时熄火马达拉线 来回摆动。
8 再次检查熄火装置及GPS各部位连线接头是否有松动现象，重新连接现象依旧。
9最后通过商议,为了能够对挖机进行彻底的检修,将液压泵分配阀拆卸运往总部 调试,调试后运回秀山装机,试车故障消失.
第二节 维修实例二：
故障焦点:
故障焦点:现代R215-9挖掘机发动机掉速,憋机
故障表现:
现代R215-9挖掘机在工地干活时,出现挖机突然熄火现象,重启挖机后,挖机一干活 发动机转速就从1750转慢慢往下掉,此时如果再做动作,发动机直接憋熄火;如果不做动 作,发动机转速会慢慢恢复正常.于是怀疑挖机油路有问题,先是把油箱底部的污油排放干净,然后换上新的油水分离器,柴油滤清器,再启动机器,正常,继续干活,故障又发生了,然后重新检查,用手油泵把油泵紧,启动机器干活,可不到5分钟,又是老样子了,现在 挖机都无法正常工作.
故障原因:
1 手油泵进油滤网堵塞。
2 回油管空心螺丝里面有一个弹簧顶着个小铁珠,那个小铁珠错位了。
3 换滤芯和游说分离器的时候没拧紧或者密封圈没垫好漏空气。
第三节 维修案例三：
故障焦点:
卡特挖掘机憋机冒黑烟维修 故障现象:
挖机干活时发动机掉转速(1980转掉到1400多转),挖机憋车还冒黑烟,影响挖机正 常工作.
1首先,在故障发生后先清理卡特挖掘机的油路.分别将挖机以前用的滤油器和油水分离器都更换新的,另外挖机的空气滤芯也换新的.
2 检查卡特挖机使用的机油是不是与挖机型号相匹配的?挖机油箱里面的油有没有变脏或者是有没有加多了?
3然后,在检查挖掘机发动机空载的时候发动机转速.正常情况下的转速是1980转 正负30转.
4 然后,用挖机的ps控制压力表检测,无负载是的压力(无负载时压力3030kpa，负载时980kpa),都是正常的.
5 在检查卡特挖掘机的PRV电磁阀电压值,查看PRV阀是不是正常工作?
6 都正常,检查卡特挖掘机双泵负载时的工作压力值是否正常?
7 双泵负载时工作压力值都正常,然后检查发动机(检查发动机的燃油压力,共轨压 力,增压压力).
8 如果检查以上步骤,都是正常的,那么最后就检查调试卡特挖掘机发动机气门,调 整为进0.25mm,排0.4mm,在查看故障还存在不?
9 在调试了发动机气门以后,故障排除.
