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“滇”峰时刻|一路连三城的网红工程,实现重大节点
2021-02-07 来源:电建微言

近日,由中国电建承建的

云南建(个)元高速公路项目

全线最长隧道

兴隆隧道实现双幅贯通

在近3年时间里

建设者们披荆斩棘、不畏艰难

在美丽的红河大地上

充分展现了央企人的精神风采

▲兴隆隧道外景

建(个)元高速公路项目由中国电建所属路桥公司采用PPP+EPC模式投资建设,全长124.53公里,桥隧比高达约72%,是云南省在建难度最大的高速公路项目之一。

建成后,对完善云南省对外开放和区域发展新格局,推动云南沿边地区实现高质量跨越式发展具有重要意义。

▲建(个)元项目路线图

隧道施工与不良地质的

“强较量”

兴隆隧道是该项目的咽喉工程,也是目前个旧市境内最长的公路隧道,长8843米,最大埋深437米,属深埋特长公路隧道。隧道地处典型的喀斯特地貌区,落水洞多,跨越多处断层,地质复杂,施工难度大,对于建设者来说无异于是一场大战大考。

▲兴隆隧道洞口

项目公司多次通过“请进来、走出去”的方式,邀请国内专家学者对隧道进行设计优化及方案论证。现场通过精心组织,主抓施工作业循环,在确保安全的前提下稳步提升了近30%的施工效率。

▲兴隆隧道外景

隧道在最高作业强度阶段,共计有12个工作面。在最大宽度仅11米,高度不到9米的洞内,多个工作面同步开展施工。在项目管理人员的合理组织下,顺利实现洞内交叉施工零事故,中国电建最终在这场“较量”中取得胜利。

▲隧道贯通仪式

科技创新为项目管理赋能的

“高创意”

精品工程,离不开高标准、高质量的过程管理和创新。

为提升兴隆隧道精细化设计与施工水平,项目公司强调动态设计理念,每20米变更一次;大力推广“机械化换人、自动化减人”的施工理念,积极运用泵送湿喷车、锚杆支护台车、半自动防水挂布台车和自行式液压栈桥等新设备,大幅提升工程质量,确保工程施工安全。

▲隧道湿喷机作业

项目公司还联合同济大学、重庆大学等国内知名院校开展科研课题研究,在光面爆破等工艺方面提质增效,节约隧道20%的工作时间,实现隧道开挖轮廓精美、线型顺直。

面对隧道单幅掘进累计达约6000米时出现的高温难题,项目公司自主研发完成智能通风控制系统,不仅有效降低洞内温度,还再次改善施工环境,保证隧道整体节能降耗近15%。

▲半自动防水布钢筋台车

在隧道管理方面,项目公司自主研发完成基于BIM的项目建设信息化管理系统,实现质量、安全、进度等管理要素集成,大大推动了工程质量安全水平的跃升及工程建设品质的提升。

▲兴隆隧道标准化建设

党建工作与安全生产相结合的

“新案例”

自隧道建设以来,项目公司持续秉持“以党建保安全,以安全促生产”的理念,将隧道安全生产作为一项重要使命,首次尝试将工会工作融入生产建设过程中。成立的党员先锋队、青年攻坚突击队,给现场施工注入了强劲动力。

▲隧道疫情防控

项目处于云南省脱贫攻坚的重点区域内,中国电建把地方脱贫惠民始终放在心上,在修建高速公路的同时,尽其所能助力地方百姓出行、农特产品销售、发展致富,得到了沿线人民群众的理解和支持,保障了项目建设的顺利进行。充分展现了“中国电建”品牌的央企责任担当,各项工作得到了地方政府及社会各界的认可。

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