一台小排量泵车，空打正常。低压打料时，有一油缸换向时停顿 一下，且行程变短，主系统压力瞬间达到 28MPA，同时该主油缸后端补 油管发出“滋滋……”的补油声音；高压打料时，打几下后主油缸就一 直憋压，换向压力正常。
故障分析：1、换向系统憋压导致无法换向而使主系统憋压； 2、信号油路问题，泄油阀阻尼孔堵塞； 3、插装阀泄露； 4、主四通及小液动阀故障； 5、主油缸活塞密封损坏。
排故过程：1、仔细观察主油缸到位时摆 缸换向动作情况，发现摆缸换向正常， 无停顿憋压现象，可以排除换向系统 憋压和信号油路问题； 2、高低压都存在憋压现象，如果插装阀泄漏，只能是低压时连 通腔的油从 5、6 号插装阀泄回油箱而变少，高压时主油泵压力油从 3、 4 号插装阀进入连通腔使连通腔的油变多，则至少有 2 个插装阀有泄漏， 这种情况可能性不大；3、检查主四通及小液动阀，未发现故障；4、泵送时用手触摸主油缸，发现一边油缸比另一边温度高。拆 开温度高那边油缸，发现活塞密封损坏严重，更换后正常。
排故心得：因主油缸密封损坏导致主系统憋压的情况少见，使得行程变短的情况多见，在判别主油缸内泄情况的方式上，手摸感觉温度方式只能判断内泄量很大的主油缸。
