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袁宜宏:开着大卡车 过上好日子
2021-02-04 来源:中国汽车报
  “每当提到我是大学生,别人就觉得我应该去坐办公室,而不是开大货车。”虽然在决定进入运输行业时,家人和朋友再三劝阻,但来自福州的“90后”卡车司机袁宜宏,还是在2013年接了父亲的班,做起了“卡二代”。

  ■奔波虽辛苦但乐在其中

  “小时候,父亲从事煤炭运输,靠着一辆卡车养活了全家,我也算是在卡车驾驶室里长大的‘卡二代’。因此,我对卡车有种说不出的亲切感。”袁宜宏介绍说,2009年,他大学毕业时恰逢金融危机,工作十分难找。虽然最终托关系勉强找到一份差事,但并不是特别稳定。在28岁那年,袁宜宏不顾父母的反对,买了一辆二手卡车,毅然决然地开始了自己的运输生涯。

  “我的父亲有着多年的运输从业经验,他深知跑运输的辛苦,所以非常不愿意我走他的‘老路’。不过,我之所以选择这一行,不仅仅是出于对卡车的热爱,而是看到了货运行业的新机遇。”袁宜宏表示,从事货物运输之前,他曾在物流公司担任过车辆管理员,因此对货运行业有比较深刻的认知。同时,袁宜宏大学主修工商企业管理,系统化的知识体系,让他看到了货运行业的广阔前景。

  “近年来,电商的崛起带动了物流运输行业的发展。虽然我入行不早,但算是赶上了好时候。”在袁宜宏看来,跑运输的日子虽然很苦,经常日夜兼程,顾不上吃饭,但每个月赚的钱比白领还多,钱袋子是一天天地鼓了起来。

  ■有固定货源运营更高效

  与父辈相比,袁宜宏赶上了更好的时代。

  “对于卡车司机来说,及时获取优质货源,减少空驶率,是车辆实现高效运营的关键。在没有车货匹配平台的时候,父亲经常要开到离家很远的货运中心,拿着小黑板看有没有货。有时为了找到合适的货源,一等就是好几天。”对于袁宜宏来说,让他庆幸的是在找货这件事上,自己没有太多的烦恼。

  “当下,利用大数据、云计算、人工智能等科技手段搭建的智慧物流信息平台,可以让配货信息更加及时、高效地呈现。通过信息平台和自动化信息调度系统,司机配货的时长越来越短,车辆空驶率也有明显下降,给卡车司机带来切实的利益。”在袁宜宏看来,等货时间减少了,就多了与家人团聚的机会。

  “在与老司机们不断交流学习的过程中,我积累了丰富的运输经验。”袁宜宏打趣地说道,在一群老司机面前,自己还算是个初入“江湖”的毛头小子。不过,为了生活,自己也练就了一身“望闻问切”的本事,对于卡车的认知变得更为深刻了。

  与此同时,在袁宜宏的日常运输过程中,他也会主动给予其他卡车司机帮助。2017年10月,袁宜宏载着一车货从福州出发赶往佛山。在行驶到沈海高速漳州段的时候,他发现前面一辆半挂车存在安全隐患,为了防止交通事故的发生,他及时示意并帮助了这位司机。

  “帮助别人就是帮助自己。不过,对于卡车司机来说,车、货、人的安全丝毫马虎不得。”如今,通过自己的努力,袁宜宏终于过上了幸福生活。他表示,以后还是要多赚一点钱,给家人创造更好的生活条件。

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标签: 重卡人物产品
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